產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，比如有的車輛空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)時而吹熱風，時而吹冷風的現(xiàn)象，看似調(diào)節(jié)風板故障，實際上可能是壓縮機提前變排量出現(xiàn)的問題。另外，變排量壓縮機常在排量不變或制冷劑純度不夠時，會出現(xiàn)蒸發(fā)器結冰的故障。對于自動空調(diào)，空調(diào)電子控制單元（ecu）根據(jù)多個傳感器信號，對系統(tǒng)溫度進行準確控制，其結構和控制方式更為復雜，維修中要綜合分析多方因素。還要注意結合該系統(tǒng)的故障自我診斷功能，以便快速地處理故障。按系統(tǒng)要求充注定量合格的與系統(tǒng)相對應的制冷劑和冷凍油對于制冷劑的充注，修理工在維修中還存在誤區(qū)，很多人認為干燥器觀察窗口無氣泡，系統(tǒng)壓力正常了，即認為制冷劑充注完畢。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H加速時發(fā)動機無力并且冒黑煙，嚴重時發(fā)動機無法起動。檢查lpg蒸發(fā)調(diào)壓器，發(fā)現(xiàn)里面的確進了不少水。將水排出后，在后端蓋下方打一個8mm小孔，使水進入蒸發(fā)調(diào)壓器后可以順利排出。發(fā)動機故障排除。(找維修到易修網(wǎng))依維柯(找維修到易修網(wǎng))現(xiàn)象：空調(diào)制冷能力不夠。當風機開關在3擋時，車廂內(nèi)頂部左右風道出風量感覺不太足。將溫控開關旋鈕設定好溫度時，開機時間比去年大大地延長。檢修：針對此故障，汽修廠對空調(diào)制冷系統(tǒng)進行檢測，壓縮機工作正常，管道壓力正常，無漏氟現(xiàn)象。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)關于起動困難，起動后熄火，無怠速，加速不良等問題要從機械和電氣兩方面查找原因，可能原因有：由于活塞、活塞環(huán)與缸套磨損，氣門密封不嚴，造成氣缸壓力低。進氣門或活塞積炭過多。正時皮帶跳牙，造成配氣相位錯誤。蓄電池電壓低、容量不足、起動時電氣系統(tǒng)工作不良。點火線圈、高壓線及分電器漏電造成火花弱或分電器調(diào)整有問題?；鸹ㄈg隙太大，跳火困難。冷卻液溫度傳感器或進氣溫度傳感器損壞或相應線路斷路、短路或傳感器阻值改變。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，所以，電噴轎車發(fā)動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續(xù)急踩，否則反而使發(fā)動機啟動不良。（找維修到網(wǎng)）電噴車故障就是電噴系統(tǒng)故障有些修理工在接修電噴車時總認為：電噴發(fā)動機有了故障就是處理器控制系統(tǒng)中的某個傳感器或線路有問題。實際上，從經(jīng)驗來看處理器系統(tǒng)的故障率是非常低的。在接修電噴車輛時應和普通車一樣對待，尤其應該做到的是向車主詳細詢問故障現(xiàn)象和規(guī)律、從何時開始出現(xiàn)的故障、故障出現(xiàn)前是否修理過什么地方等等。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
