產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，記者調(diào)查了幾款2萬(wàn)元左右主流車型的保養(yǎng)價(jià)格，以供準(zhǔn)車主們參考。passat領(lǐng)馭(領(lǐng)馭新聞，領(lǐng)馭說(shuō)吧)1.8t手動(dòng)舒適型廠家指導(dǎo)價(jià)：21.48萬(wàn)元排量(ml)：1781理論油耗：7.1升/百公里實(shí)際油耗：車主們都反映，領(lǐng)馭1.8t手動(dòng)舒適型是同級(jí)別車中比較省油的。領(lǐng)馭的油耗大概在百公里1l左右。點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)馭的常規(guī)保養(yǎng)配件價(jià)格和工時(shí)費(fèi)都較低。其中單更換機(jī)油、機(jī)濾算上工時(shí)費(fèi)車主的花費(fèi)大約是25元左右，而更換機(jī)油三濾包括工時(shí)費(fèi)在內(nèi)的費(fèi)用在38元上下。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H福美來(lái)的原型車是日本馬自達(dá)的323，1998年推出，21年小改款，22年7月在上市，以其良好的性能和較高的性價(jià)比在中級(jí)轎車中博得了很多人的青睞。隨著用戶的愛(ài)車公里數(shù)增加，一部分用戶反映車輛在使用和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，遇到了不同的問(wèn)題，為了方便大家維修和保養(yǎng)，將日常出現(xiàn)的典型故障介紹給大家，更好發(fā)揮車的性能。建議用戶經(jīng)常檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的油、水和清潔衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向特約維修站反映，不要因?yàn)樨澬”阋耍斐筛蟮膿p失。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)提示需立即進(jìn)行機(jī)油保養(yǎng)。之后需進(jìn)行保養(yǎng)燈歸零。歸零程序：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)"off"將點(diǎn)火鑰匙插入轉(zhuǎn)速表下的細(xì)長(zhǎng)孔中。推著鎖匙，直到提醒燈視窗，由紅燈變到綠燈為止。rd：保養(yǎng)提醒燈serviceintervalreminder每行里程接近75里時(shí)，保養(yǎng)燈將從綠變黃。如果不進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)燈將從黃變?yōu)榧t。提示需立即進(jìn)行機(jī)油、濾清器的保養(yǎng)。保養(yǎng)之后，需將保養(yǎng)燈歸零。歸零程序：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)"off"將點(diǎn)火鑰匙插入轉(zhuǎn)速表下的細(xì)長(zhǎng)孔中。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，因此無(wú)論是前進(jìn)擋離合器壓力還是倒擋制動(dòng)器壓力在車輛靜止接合、行駛中及在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下的輸出扭矩下都必須保持合適的工作壓力。如果倒擋壓力不正常，既涉及到控制單元的指令，又涉及到液壓的控制，同時(shí)還涉及到倒擋機(jī)械執(zhí)行元件本身。在奧迪1j無(wú)級(jí)變速器上，前進(jìn)擋離合器和倒擋制動(dòng)器的壓力電子調(diào)節(jié)控制，主要是控制單元通過(guò)接收“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”(通過(guò)can與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通訊)、“變速器輸入轉(zhuǎn)速”(主動(dòng)傳動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速由g182傳感器提供)、“加速踏板位置”(通過(guò)can與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通訊得知油門踏板所處的位置)、“發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩”(通過(guò)監(jiān)測(cè)鏈輪與傳動(dòng)鏈條之間接觸壓力計(jì)算出由壓力傳感器g194提供)、“制動(dòng)力”(通過(guò)can由abs控制單元提供)及“變速器油溫”(通過(guò)g93油溫度傳感器計(jì)算出)等參數(shù)邏輯分析后，計(jì)算出前進(jìn)擋離合器或倒擋制動(dòng)器的額定壓力，并且由此確定出壓力調(diào)節(jié)電磁閥n215的控制電流。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
