產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，失控或震抖這主要是由前輪定位不正確，曲軸或傳動軸不平衡等引起的。燃潤料消耗異常一般為發(fā)動機工作不良或底盤調(diào)整不當所致。機油的消耗過多，除了滲漏原因外，多半發(fā)動機存在故障，這時常伴有加機油口處大量的冒煙或脈動冒煙、排氣顏色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過大或有嚴重磨損。有特殊氣味經(jīng)常在制動拖滯、離合器打滑時出現(xiàn)焦臭味，發(fā)動機過熱或者機油燃燒時，會發(fā)出一種特殊氣味；電路短路時搭鐵導線燒毀也有異味。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調(diào)，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅(qū)動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H氧-乙炔焊機在修理廠還可用于修理損壞的車身、進行熱收縮、硬釬焊和軟釬焊、表面清潔和切割非結構性的零部件。焊炬的使用使用焊炬時要注意如下事項：將合適的噴嘴安裝到焊炬的端部。分別將氧氣和乙炔調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)到適當?shù)膲毫χ?。將乙炔閥打開并點燃氣體。慢慢地旋開氧氣閥，直到出現(xiàn)帶有淡黃色透明焰心的藍色火焰。進一步旋開氧氣閥，直到中間的焰心變尖并輪廓分明。這種類型的火焰稱作中性焰，可用它焊接低碳鋼(車身除外)。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)在享受帶來便利與快捷的同時，人們也該學會一些乘車時遇到緊急情況的處理技能，既保護自己又保全愛車，，假若乘車遭遇失火或者其他意外，人們應該采取什么樣的對策，針對這一問題，記者采訪了北京市局消防局防火部部長駱原。(找維修到易修網(wǎng))據(jù)介紹，著火起碼要有以下兩個條件：一是易燃品；二是火源。易燃品主要是指汽油，火源是指火柴、打火機、烤車噴燈、劃火試電的火花、短壓電缸外跳火、燒缸的高壓線、高溫排氣管、分電器、調(diào)節(jié)器、喇叭繼電器燈產(chǎn)生的火花。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，上海大眾polo的常見故障三在經(jīng)歷了幾場暴雨后，不少車主反映polo車的前大燈有進水現(xiàn)象。診斷：造成polo眼睛“水汪汪”的主要原因是由于照明燈座密封圈密封不嚴。解決：進水后并不影響照明效果，車主可自己動手讓愛車“復明”。首先將車開到陽光下，同時打開大燈，在經(jīng)過里烘外烤后估計燈里的水基本就全干凈了，然后在橡膠密封圈上涂滿非礦物的黃油做密封，后將燈座原路裝好即告完工。如果還漏就只好到服務站要求更換新燈了。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調(diào)速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
