產品詳情
1.前X后H型支腿，更換外球籠及外球籠防塵套癥狀：由于捷達轎車是前輪驅動且為獨立懸架式，前輪既是驅動輪，又是轉向輪，外球籠及其防塵套在多種應力作用下，使用中會發(fā)生損壞，損壞后我們用肉眼就能看到的。因為外球籠上涂滿了很粘的球籠油。防塵罩損壞后，外球籠很快就會沾滿沙礫和灰塵。這樣會加速外球籠的損壞。解決：當外球籠發(fā)生故障，車主必須及時到修理廠檢查并更換。更換氣門室蓋墊癥狀：在高溫惡劣的環(huán)境下，缸蓋與氣門室蓋之間的密封墊——氣門室蓋墊極易老化，會導致機油向外滲漏，造成發(fā)動機外部滲有許多油污。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時或單獨操作，適應多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負載比例閥、平衡閥、控制器均為進口件。
3.底盤采用東風途逸國六底盤，配有空調，方向盤采用液壓助力，倒車影像。
4.下車支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車水平儀，保證車輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉采用電機驅動形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動限幅，危險工作時會發(fā)出警告信號，安全性能。下車有顯示器，實時顯示整車作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內置，鋼絲繩伸縮機構，更容易觀察故障點，方便維修。
8.整車電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡易。整車有兩處操作：轉臺手動操作或地面吊藍遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉機構采用可調節(jié)式，方便調節(jié)。
產品主要特點：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強鋼H原則：在用二手車鑒定評估必須遵循以下原則：公平性原則公平、公正是從事鑒定評估的人員應遵守的一項基本的道德規(guī)范。特別在利益的驅動下，極易偏離公正客觀的立場，應特別注意結論的公正，更不能有意欺瞞客戶，否則也就失去了鑒定評估的真正意義。獨立性原則獨立性原則是要求鑒定評估人員不應受外界干擾和影響，依據(jù)的有關法規(guī)和規(guī)章制度及可靠的資料數(shù)據(jù)，對被評估對象的價格獨立地做出評定。堅持獨立性原則，是保證評估結果具有客觀性的基礎。G60折彎成型，并采用自動焊接專機焊接成型，整體結構焊縫受力大，強度高；
2、 臂架與轉臺各轉動聯(lián)調出被存儲的故障代碼需要用專用的儀器--vag1551型故障碼閱讀器?？巳R斯勒故障自診斷系統(tǒng)克萊斯勒公司的電控系統(tǒng)簡稱sbec，當出現(xiàn)故障時，相應的故障信息以代碼的形式儲存于sbec中。每次打開點火開關，“checkengine”指示燈都將閃亮幾秒鐘，以示該指示燈工作正常，如果sbec接收到來自各種傳感器的信號不正常或者根本接收不到信號，則儀表板上的“checkengine”指示燈將亮起，說明發(fā)動機有故障，需要進行維修。結軸套采用 工裝定位，焊后用龍門加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側防護結構設計更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結構，但有時油環(huán)磨損比中間幾道環(huán)還大，這是由于受到汽缸表面潤滑油分布和吸附雜質的影響。活塞環(huán)上下端面的磨損主要是因為機油燃油中的硬性殘渣以及從大氣中混進的塵埃顆粒在上下端面上形成的機械研磨，本質上是磨料磨損?？墒牵敵霈F(xiàn)活塞的異常熱變形、環(huán)槽側隙變小時，也可能發(fā)生熔著磨損。影響活塞環(huán)磨損的因素很多，其中活塞環(huán)的材料和形狀、汽缸套活塞的材料和結構、潤滑狀態(tài)、發(fā)動機的結構形式、運轉條件、燃油和潤滑油的品質等是主要因素。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來更加輕便和省力；
5、 各轉動連接部位增加自潤滑軸承，動作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結構件及配套件輕量化設計，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時或單獨操作，操作靈活，能適應多種工況；
9、 支腿加裝保護罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉臺雙向360°連續(xù)回轉，采用了先進的行星齒輪式減速機構（具有自潤滑和自鎖功能），后期維護也可方便；
11、 上車操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護方便；
12、 下車與上車互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車操作通過節(jié)流閥實現(xiàn)手動無極調速；
14、 工作平臺采用拉桿機械式調平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉臺和吊籃設有啟動和熄火開關，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車輛右側，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設計更新，顏色搭配更靚麗；
