產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿,行車(chē)時(shí),遇到泡在水中的路面或被雨水沖壞的路面時(shí),一定要把車(chē)停下來(lái),仔細(xì)觀察,當(dāng)確認(rèn)車(chē)輛可以安全通過(guò)時(shí),方可開(kāi)車(chē)通過(guò),千萬(wàn)不要在路況不明的情況下盲目開(kāi)車(chē)通過(guò),這樣容易使愛(ài)車(chē)“著涼”,且易發(fā)生交通事故。遇到暴風(fēng)雨時(shí),不要急于行車(chē),可以找個(gè)停車(chē)場(chǎng)或安全的地方停車(chē)等待,等天氣轉(zhuǎn)好時(shí),再上路。停車(chē)時(shí),記著將天線收起,不要停在樹(shù)下,以防止雷擊。如果停在路邊,應(yīng)該把尾燈和示寬燈打開(kāi),防止其他車(chē)輛追尾。嚴(yán)防“開(kāi)鍋”天氣轉(zhuǎn)熱,發(fā)動(dòng)機(jī)因自身過(guò)熱而引發(fā)故障的現(xiàn)象也日益增多,有時(shí)在路上開(kāi)著開(kāi)著就發(fā)現(xiàn)車(chē)蓋下冒起團(tuán)團(tuán)熱氣,停下打開(kāi)車(chē)蓋一看,水箱里的水已經(jīng)“燒開(kāi)”,還不時(shí)往外噴濺。全封閉,穩(wěn)定性好,可同時(shí)或單獨(dú)操作,適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件:負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán),配有空調(diào),方向盤(pán)采用液壓助力,倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈,方便晚上工作,配置整車(chē)水平儀,保證車(chē)輛水平,確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式,工作靈活方便, 。
6.電腦控制,自動(dòng)限幅,危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào),安全性能。下車(chē)有顯示器,實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂,同步伸縮,作業(yè)效率高,作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置,鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu),更容易觀察故障點(diǎn),方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng),線路整齊,簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作:轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作,更方便觀察作業(yè)空間, ,工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式,方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn):
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H所以,洗車(chē)打蠟是在有遮蔽的條件下進(jìn)行,如果無(wú)法保證,則選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。禁忌二:新蓄電池不充電后果:縮短壽命蓄電池的充電稱為初次充電,初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后,用小電流充電1小時(shí)左右即可安裝使用。禁忌三:洗車(chē)像洗澡后果:害空調(diào)遇上下雨和灰塵多的日子,車(chē)身容易臟,車(chē)主洗車(chē)的頻率也開(kāi)始上升,很多車(chē)主在洗車(chē)時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹底。G60折彎成型,并采用自動(dòng)焊接專機(jī)焊接成型,整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大,強(qiáng)度高;
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)拆下5線制功率管式鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置,其中b1和b2與鼓風(fēng)機(jī)插腳相連,a1白黑線為搭鐵線,a2白紅線為主電源線,a3淺綠色信號(hào)線上的電壓隨著空調(diào)控制面板上風(fēng)速調(diào)節(jié)的變化而變化。測(cè)量a1腳與b1腳之間的電壓為12.3v,使用短接線將a1與b2短接,鼓風(fēng)機(jī)可以高速運(yùn)轉(zhuǎn),因此可以確定鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器損壞,更換新件后,故障排除。雷克薩斯ucf20系列的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置與ucf10系列相比,取消了超高繼電器,鼓風(fēng)機(jī)完全由功率管調(diào)速裝置控制,這使得出風(fēng)量的大小變化更加平順,但是當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部銅套過(guò)度磨損或長(zhǎng)時(shí)間使用高速擋導(dǎo)致電流過(guò)大的情況下,容易造成功率管調(diào)速裝置性能不穩(wěn)定。結(jié)軸套采用 工裝定位,焊后用龍門(mén)加工中心加工,保證配合精度;
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新,吊臂可以伸縮,作業(yè)方便,外觀更漂亮;
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)鎖片,應(yīng)成對(duì)安裝,如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門(mén)失控而撞壞活塞等件;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開(kāi)口銷、鎖緊螺絲、片或彈簧墊等防松裝置,一旦漏裝,在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生;發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝,會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油,使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低;水箱蓋、機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失,會(huì)使砂石、塵土等侵入,加劇各部機(jī)件磨損。怕“串”柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件,驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪,液壓操縱閥塊與閥桿,全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等,這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過(guò)特殊加工,成對(duì)研磨而成,配合十分精密,在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用,切不可互換。連接穩(wěn)定、可靠,作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力;
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承,動(dòng)作更靈活,配合精度更高,維修更換軸承更方便;
6、 切割件采用激光切割下料,外型美觀,精度高;
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì),減重重量,節(jié)省燃油;
8、 H型支腿穩(wěn)定性好,支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作,操作靈活,能適應(yīng)多種工況;
9、 支腿加裝保護(hù)罩,支撐更穩(wěn)定;
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn),采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)(具有自潤(rùn)滑和自鎖功能),后期維護(hù)也可方便;
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式,布局美觀,操作平穩(wěn),維護(hù)方便;
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖,操作安全、可靠;
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速;
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平,更加穩(wěn)定和可靠;
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān),操作方便,節(jié)省燃油;
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè),保證操作人員安全;
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新,顏色搭配更靚麗;