產(chǎn)品詳情
1.前X后H型支腿，故障檢查：經(jīng)詢(xún)問(wèn)車(chē)主，這輛大眾捷達(dá)曾在其它汽修廠檢修過(guò)。檢修時(shí)，用檢測(cè)診斷儀器進(jìn)行診斷，顯示此車(chē)有氧傳感器故障碼存在，其它各傳感器、執(zhí)行器工作完好。更換了氧傳感器后，用診斷儀器清碼，發(fā)現(xiàn)故障碼依舊存在，無(wú)法清除。故障現(xiàn)象依舊存在。故障分析：針對(duì)這輛大眾捷達(dá)有氧傳感器故障存在，而故障碼清除不掉這一現(xiàn)象分析，懷疑故障不是在氧傳感器上，而是在其它元器件上，是其它元器件引起的氧傳感器故障現(xiàn)象。因?yàn)檠鮽鞲衅髟诠ぷ鬟^(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，其排放尾氣檢測(cè)中co、hc、nox的含量將有所變化，從而引起氧離子濃度的變化。全封閉，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，適應(yīng)多種工況。
2.主要配套液壓、電器件：負(fù)載比例閥、平衡閥、控制器均為進(jìn)口件。
3.底盤(pán)采用東風(fēng)途逸國(guó)六底盤(pán)，配有空調(diào)，方向盤(pán)采用液壓助力，倒車(chē)影像。
4.下車(chē)支腿操作箱配備照明燈，方便晚上工作，配置整車(chē)水平儀，保證車(chē)輛水平，確全。
5.吊籃左右回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，工作靈活方便， 。
6.電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作時(shí)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，安全性能。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。
7.五邊形工作臂，同步伸縮，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸內(nèi)置，鋼絲繩伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。
8.整車(chē)電器采用CAN總線控制系統(tǒng)，線路整齊，簡(jiǎn)易。整車(chē)有兩處操作：轉(zhuǎn)臺(tái)手動(dòng)操作或地面吊藍(lán)遙控操作，更方便觀察作業(yè)空間， ，工作效率高。
9.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用可調(diào)節(jié)式，方便調(diào)節(jié)。
產(chǎn)品主要特點(diǎn)：
1、 臂架和支腿均采用5-8㎜高強(qiáng)鋼H”應(yīng)先生說(shuō)。剖析六大錯(cuò)誤用車(chē)習(xí)慣，你有嗎“車(chē)子越來(lái)越普及，可是究竟用車(chē)時(shí)該注意哪些問(wèn)題，很少有人關(guān)注?！焙贾葜袏W公司汽修宮孟輝表示，類(lèi)似應(yīng)先生這樣，因錯(cuò)誤用車(chē)習(xí)慣導(dǎo)致傷車(chē)、損車(chē)的例子比比皆是。而用車(chē)習(xí)慣得當(dāng)與否，直接關(guān)系到的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)，如果保養(yǎng)得當(dāng)，開(kāi)5萬(wàn)~6萬(wàn)公里都沒(méi)問(wèn)題。而保養(yǎng)得不好，可能1萬(wàn)公里不到就要大修，壽命差五六倍。那么，究竟有哪些用車(chē)的錯(cuò)誤習(xí)慣，容易傷車(chē)損車(chē)，卻往往被我們忽視呢？>：車(chē)齡越長(zhǎng)，保養(yǎng)越懶新車(chē)的時(shí)候，保養(yǎng)頻率很高，一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題就跑4s店了。G60折彎成型，并采用自動(dòng)焊接專(zhuān)機(jī)焊接成型，整體結(jié)構(gòu)焊縫受力大，強(qiáng)度高；
2、 臂架與轉(zhuǎn)臺(tái)各轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)從時(shí)間上看，李猛花了17分多鐘跑完了1公里，而同組別的一些百公里1升以上的選手，花的時(shí)間更短一些，不少人16分多鐘就完成了比賽，可見(jiàn)跑得快的或許反而更耗油。車(chē)主百公里油耗7.8升李猛說(shuō)自己平時(shí)開(kāi)的是自動(dòng)擋車(chē)，他對(duì)節(jié)油的體會(huì)就是：不要看到紅燈還在踩油門(mén)，到了跟前才一腳剎車(chē)；起步要輕踩油門(mén)，不要一個(gè)大腳就轟出去了；車(chē)上能不放的東西就不要放；女士穿高跟鞋也容易掌握不好油門(mén)；車(chē)保養(yǎng)得好對(duì)省油也有很大幫助，不要為了省一些保養(yǎng)的小錢(qián)而在油費(fèi)上花了大錢(qián)。多小時(shí)后，2名選手的成績(jī)都出來(lái)了，來(lái)自南京銷(xiāo)售公司的職員錢(qián)冉以百公里油耗7.8升獲得，并領(lǐng)到了8元加油卡作為獎(jiǎng)品。錢(qián)冉賽后很開(kāi)心，他告訴記者自己平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)就注意不搶車(chē)，不急踩油門(mén)，少踩剎車(chē)，勤換擋。他認(rèn)為，現(xiàn)在不少人覺(jué)得開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)省事，但從節(jié)能的角度還是開(kāi)手動(dòng)擋省錢(qián)，不過(guò)要說(shuō)節(jié)能的還是能不開(kāi)車(chē)就別開(kāi)車(chē)，自己走路既鍛煉身體又節(jié)能減排。油耗降1升，一周至少省十幾元“我開(kāi)車(chē)就不省油，上月底加了2元油才開(kāi)了2多公里，我老公能開(kāi)3公里。結(jié)軸套采用 工裝定位，焊后用龍門(mén)加工中心加工，保證配合精度；
3、 吊臂臂頭和側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更新，吊臂可以伸縮，作業(yè)方便，外觀更漂亮；
4、 上下臂連接采用四連桿結(jié)構(gòu)，汽濾：22.2元空濾：18.元以上工時(shí)費(fèi)用總計(jì)6.元齒輪油：64.元換齒輪油工時(shí)45.元說(shuō)明：換的時(shí)候變速箱有兩個(gè)螺絲要擰下來(lái)，下面一個(gè)是放油的，上面一個(gè)是注油的，由于注油口太小，而且周?chē)s七雜八東西太多，所以必須要用泵泵進(jìn)去。在放齒輪油的時(shí)候，那叫一個(gè)透明啊，和墨黑的機(jī)油完全是天壤之別，、估計(jì)再跑3沒(méi)問(wèn)題，如果平時(shí)沒(méi)有打齒等暴力操控的話，mt車(chē)齒輪油的半壽命看來(lái)確實(shí)不是吹的。連接穩(wěn)定、可靠，作業(yè)起來(lái)更加輕便和省力；
5、 各轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位增加自潤(rùn)滑軸承，動(dòng)作更靈活，配合精度更高，維修更換軸承更方便；
6、 切割件采用激光切割下料，外型美觀，精度高；
7、 結(jié)構(gòu)件及配套件輕量化設(shè)計(jì)，減重重量，節(jié)省燃油；
8、 H型支腿穩(wěn)定性好，支腿可同時(shí)或單獨(dú)操作，操作靈活，能適應(yīng)多種工況；
9、 支腿加裝保護(hù)罩，支撐更穩(wěn)定；
10、 轉(zhuǎn)臺(tái)雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，采用了先進(jìn)的行星齒輪式減速機(jī)構(gòu)（具有自潤(rùn)滑和自鎖功能），后期維護(hù)也可方便；
11、 上車(chē)操作采用集成電控閥塊模式，布局美觀，操作平穩(wěn)，維護(hù)方便；
12、 下車(chē)與上車(chē)互鎖，操作安全、可靠；
13、 上車(chē)操作通過(guò)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)手動(dòng)無(wú)極調(diào)速；
14、 工作平臺(tái)采用拉桿機(jī)械式調(diào)平，更加穩(wěn)定和可靠；
15、 轉(zhuǎn)臺(tái)和吊籃設(shè)有啟動(dòng)和熄火開(kāi)關(guān)，操作方便，節(jié)省燃油；
16、 操作方位全部更新到車(chē)輛右側(cè)，保證操作人員安全；
17、 外觀涂裝設(shè)計(jì)更新，顏色搭配更靚麗；
