泰州東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
油罐車可做分期、按揭，也可以全國(guó)包掛靠上牌，代辦營(yíng)運(yùn)證、危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
油罐車種類有：鋁合金油罐車、忌負(fù)荷過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。在初次行駛的1公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-8%。忌跑長(zhǎng)途：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損。忌高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，國(guó)產(chǎn)車一般在4-7公里/時(shí)內(nèi)，進(jìn)口車一般在1公里/時(shí)內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)，車速不能超過(guò)時(shí)速的8%，且在行駛中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，確保在中速工作。半掛油罐車、東風(fēng)油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
油罐車功能說(shuō)明:
油罐車簡(jiǎn)介：又稱油車、運(yùn)油車、槽罐車、加油車、送油車，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業(yè)的各種油料的分裝，分放、運(yùn)輸?shù)??？瑟?dú)立分倉(cāng)，可 分裝不同的液體。可配帶15米自動(dòng)回位卷盤，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機(jī)。按功能分類有運(yùn)油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
由于鋼材價(jià)格的不穩(wěn)定，使得底盤及原材料價(jià)格多有波動(dòng)，油罐車價(jià)格僅做參考，實(shí)際價(jià)格電議或面議

泰州東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家
15方12噸油車
底盤配置：柳汽M3駕駛室，國(guó)五玉柴185馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車架，鋼板彈簧片數(shù)11/12+9，ABS、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)、機(jī)械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。




泰州東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家15方12噸油車
上裝配置：運(yùn)油車制作，介質(zhì)：汽油，實(shí)際容積15.2立方米左右，單倉(cāng)帶泵，壹整套歐標(biāo)（兩個(gè)歐標(biāo)罐，一個(gè)海底閥、一個(gè)下裝油，一個(gè)廢氣回收，一個(gè)防溢流探桿及插座），一個(gè)智能海底閥自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，帶 “恒山”大流量加油機(jī)及15米自動(dòng)回位卷盤，罐體尾部安裝一個(gè)爬梯，一個(gè)折疊護(hù)欄、一個(gè)防，其余按廠家標(biāo)配生產(chǎn)。





油車詳細(xì)參數(shù)與優(yōu)勢(shì)
1、節(jié)油：多重節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低運(yùn)營(yíng)成本
      卡車運(yùn)營(yíng)中，油耗占據(jù)著1/3運(yùn)營(yíng)成本。降低行車油耗對(duì)提高收入可以說(shuō)是意義重大。而物流版通過(guò)節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，油耗可降低8%.
      配置正宗玉柴185黃金動(dòng)力，采用電磁硅油風(fēng)扇技術(shù)，風(fēng)扇可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，到達(dá)節(jié)油功效，綜合油耗降低3%.同時(shí)多態(tài)開關(guān)應(yīng)用，可根據(jù)車輛載重、負(fù)荷調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與車輛負(fù)荷處于匹配狀態(tài)從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油
      另外，低風(fēng)阻、低滾阻輪胎設(shè)計(jì)，乘龍M3采用低風(fēng)阻流線設(shè)計(jì)，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節(jié)油大賽暨首屆物流用車節(jié)油大賽中，新乘龍K3榮獲節(jié)油的稱號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的節(jié)油能力。

2、：長(zhǎng)換油技術(shù)，運(yùn)營(yíng)更
     物流版應(yīng)用大總成長(zhǎng)換油技術(shù)，每年能節(jié)約保養(yǎng)成本2000-3000元。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，變速箱保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，后橋保養(yǎng)間隔6萬(wàn)公里，助力卡友運(yùn)營(yíng)。
3、安全：主被動(dòng)配置豐富，保衛(wèi)司機(jī)安全
      安全性能包括兩個(gè)方面。被動(dòng)安全方面，新乘龍M3沿用先進(jìn)、國(guó)內(nèi)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，保護(hù)卡友安全。所有的鈑金件均采用高強(qiáng)度的鍍鋅鋼板，強(qiáng)度高，耐沖擊。
      在主動(dòng)安全方面，標(biāo)配復(fù)合制動(dòng)鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區(qū)及重載工況情況下，制動(dòng)性能穩(wěn)定，縮短制動(dòng)距離，安全性更高。

4、可靠又舒適：尿素不結(jié)晶，駕乘更舒適
     采用非空氣輔助的尿素噴射系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，可以減少在尿素線、計(jì)量閥等位置上的尿素結(jié)晶風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品可靠出行有保障。
     自動(dòng)調(diào)整臂制動(dòng)和透明油管的配備。此外，還采購(gòu)品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢。
     舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤、皮質(zhì)氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
     面對(duì)公路車嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，物流版給出了自己的解決方案。通過(guò)4大優(yōu)勢(shì)和15項(xiàng)優(yōu)化帶來(lái)的節(jié)油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢。




上戶須知
一、底盤排放標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到國(guó)五排放；
二、危險(xiǎn)品底盤必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤碟剎、發(fā)動(dòng)機(jī)限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國(guó)標(biāo)碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達(dá)到6毫米，罐體焊縫需通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)的無(wú)損x光探傷檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。
四、專用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標(biāo)罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內(nèi)設(shè)氣動(dòng)控制開關(guān)；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。

泰州東風(fēng)5噸油罐車生產(chǎn)廠家同時(shí)，要及時(shí)檢查輪胎，胎壓要達(dá)到汽車廠家的規(guī)定范圍。胎紋太淺應(yīng)及時(shí)更換新胎。霧氣蒙窗請(qǐng)開冷風(fēng)在冬季，因?yàn)轳{駛室內(nèi)外溫差較大，遇上空氣濕度較大的天氣，經(jīng)常會(huì)有霧氣附著在玻璃上，從而影響駕駛者的視線。對(duì)策：用冷氣對(duì)著前擋風(fēng)玻璃吹，以此縮小玻璃內(nèi)外的溫差，達(dá)到除霧的效果；或者使用車內(nèi)的除霧加熱裝置達(dá)到后車窗除霧。不要急加速、急剎車冬季雨雪天氣較多，路面濕滑，輪胎與地面的摩擦系數(shù)降低，司機(jī)對(duì)車輛的控制變得困難，如果操作不當(dāng)，還可能使車輛發(fā)生側(cè)滑。踩剎車有個(gè)竅門，就是“點(diǎn)剎”，即踩一下后先松開，然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使車上的乘客有感覺，但對(duì)車有好處。它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致的剎車片的磨損和過(guò)熱，過(guò)熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。至于磨損，時(shí)間和力度對(duì)磨損究竟哪個(gè)更大些？反正我個(gè)人的經(jīng)歷是，接觸摩擦?xí)r間長(zhǎng)磨損的大。在制動(dòng)時(shí)松一下剎車踏板后磨差面積會(huì)變化的，同時(shí)也減少了磨差時(shí)間。s的原理其實(shí)就是點(diǎn)剎。判斷是否剎車的高手，我的理解是，看車后的停下是汽車的慣性耗盡后自己停下的還是司機(jī)用腳把汽車踩住才停下的，前者是剎車高手，后者說(shuō)明剎車還用的不到家。若輪胎沒漏氣就堅(jiān)持到維修站如果開始漏氣就先換上備胎q：有位車主詢問(wèn)——車胎在行駛中扎了顆釘子，已經(jīng)有幾天時(shí)間了，車胎并沒有漏氣，是不是就不需要處理了？a：因?yàn)檩喬ナ钦婵仗?，扎了釘子不?huì)馬上漏氣，但隨著時(shí)間的推移，氣會(huì)慢慢漏的。車主如果發(fā)現(xiàn)輪胎扎了釘子，千萬(wàn)不能掉以輕心，應(yīng)該馬上去修理店檢查。車胎扎了釘子即使沒有漏氣也要及時(shí)維修，扎有釘子的車胎存在安全隱患，在高速行駛時(shí)會(huì)容易出現(xiàn)爆胎。值得注意的，不要擅自拔掉釘子，如拔掉有可能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致車子開不了。l4主要裝在普通級(jí)轎車上，而v6機(jī)則裝在中轎車上。頂置凸輪軸(ohc)——發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速較快，每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)5轉(zhuǎn)以上，為保證進(jìn)排氣效率，都采用進(jìn)氣門和排氣門倒掛的形式，即頂置式氣門裝置，這種裝置都適合用凸輪軸的三種安裝形式。如果采用下置式或者中置式的凸輪軸，由于氣門與凸輪軸的距離較遠(yuǎn)，需要?dú)忾T挺桿和挺柱等輔助零件，造成氣門傳動(dòng)機(jī)件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)體積大，而且在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下還容易產(chǎn)生噪聲，而采用頂置式凸輪軸則可以改變這種現(xiàn)象。