產品詳情
阜新運油車容積2022已更新(今日/新聞推薦)歡迎來訂購
本公司改裝生產的油罐車均采用國內成熟的原裝底盤進行改裝,用戶也可自帶底盤,我廠提供上裝部件的生產改裝。
1.罐體材質:碳鋼、不銹鋼、鋼襯塑、玻璃鋼、全塑罐(聚乙烯)
2.罐型:方圓形、橢圓形、圓形
3.油泵:自吸泵、齒輪泵、化工泵、不銹鋼泵
4.油表:單計數、雙計數、稅控加油機
5.功能:可獨立分倉,可分裝不同的油品、化工品、食品。設計上可實現泵進、泵出過表,泵進、泵出不過表,自流過表、不過表等功能。
6.油罐車均可設計成化工車。
7.油罐車均可配備電腦加油機。
8.油罐車寬范圍的上戶噸位選擇,以滿足用戶需求。
9.油罐車罐體內設多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩(wěn),車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
每到年前年后,很多人的車都會超負荷運轉。這時候,精心呵護你的愛車,讓它也“喝”好就顯得異常重要。加油對開車人來說本是件再平常不過的小事,孰不知這里面的學問卻很大。如何正確加油也是有不少奧秘的。何時加油?盡量不要等油燈亮了再加油。因為油泵位于油箱內,油泵連續(xù)工作時溫度較高,浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油面已低于油泵,如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命,存油太少或燃油耗盡還有可能燒毀油泵。
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我公司油罐車罐體說明:
1、 罐體采用武漢鋼鐵公司生產的4mm或6mm優(yōu)質碳鋼按標準制造,外形分橢圓或方圓形罐體,可裝1-4種油品。也可生產加熱保溫系列罐體。
2、 酒精、化工罐車采用韓國進口不銹鋼制作,厚度為4mm-5mm。
3、 各類鹽酸、硫酸、堿液罐車采用塑料進行制作,厚度為12mm - 22mm。
4、 罐體內設多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩(wěn),車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
5、 根據罐車用途可選用離心泵、齒輪泵、不銹鋼泵,具有流量大,吸速快等特點。
6、 油罐車計量可選用單計數,雙計數流量表,也可裝配稅控電腦加油機,安裝10-15米自動伸縮回位卷盤,配帶加油槍。食用油品可選用食用油品電腦計量器進行計量。
7、油罐結構為橢圓柱形或梯形圓柱形體,用優(yōu)質鋼板制成,整個罐體分兩倉四室(或多倉多室),中間隔板下端有通孔,每倉中間焊有分倉加強防波隔板,以減少汽車行駛時罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。
8、為了防止銹蝕,罐體外表途防銹及裝飾漆,油罐側面中間裝有容器指示計,在往油罐加油或向外輸油時,可直接指示出罐內容積。
9、為保證加油車在工作過程中,罐內壓力與大氣壓力基本一致,在罐中大蓋上安裝了呼吸閥,當罐內油料受熱膨脹或當用油泵向罐內加油時,罐內油面上升,壓力增大,當罐內壓力高于外界壓8KPa時,呼吸閥上閥片開啟;當用油泵向外排油或油料受冷收縮時油面下降,壓力降低,當罐內壓力低于外界壓力3KPa時,呼吸閥下閥片開啟。
東風天龍后雙橋16噸加油車
底盤配置:東風天龍D310排半標準頂駕駛室?guī)щ妱优e升,4600+1350(mm)軸距,6缸龍擎300馬力發(fā)動機,陜齒9擋變速箱,鋁合金350L油箱,空氣懸掛,氣囊座椅,空調,電玻,前橋5T,10T免維護后雙橋。
上裝配置:罐體采用鋁合金材質,罐體厚度6mm,封頭厚度7mm,罐體有效容積21.2立方,單倉帶泵,帶下裝,兩個歐標罐口,一個海底閥,活動升降護欄,安全告示牌,緊急切斷閥,其余標配。
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購車必看:
2.此車采用了東風底盤:環(huán)保、節(jié)油、安全,可靠、舒適,適用了于長途運輸,大型加油站,煉油廠。
3.可根據客戶要求,個性定制,底盤顏色可選,罐體顏色可選:金屬漆及其他顏色漆,加油機可選:正星、恒信、長穩(wěn)、加力加等牌子,流量表可選裝寧波表、合肥表、重慶表,ABS,限速裝置,工具箱等
4.此車嚴格按照公告制造,杜絕超標行為,保證危險品運輸安全。
5.生產日期:7~15個工作日。
為此,經常清洗冷凝器,防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器散熱片碰倒,更不能損傷管子。蒸發(fā)器:在蒸發(fā)器的進風口處,一般都裝有空氣濾網,空氣濾網應每周清洗一次,以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通,造成制冷量不足??照{管路:要經常檢查空調系統各軟管有無磨損、老化現象??照{系統中大量采用橡膠軟管,如果這些軟管有磨損,待環(huán)境溫度升高、制冷系統工作時就會爆管,導致制冷劑、冷凍機油漏光,空調系統完全失效。開車的朋友一定對“四輪定位”這個詞并不陌生,但是所謂的四輪定位,究竟有哪些數據,究竟是干什么用的呢?傾角(camber):減小車輛直行駛時,輪胎接地面積降低行駛阻力。車輪“傾角”,顧名思義,車輪不是垂直于地面的。車輪與地面垂線之間所呈夾角叫做車輪“傾角”。向車身以外傾斜叫“外傾角”,向車身方向傾斜叫“負外傾角”或“內傾角”。通常在原裝民用上一般都是“外傾角”,主要用于減小車輛直線行駛時輪胎接地面積,降低行駛阻力,提高民用車經濟性,范圍一般在.-1.5度之間。