產(chǎn)品詳情
無(wú)縫方管，是四方四角的鋼管，由無(wú)縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管，無(wú)縫方管和焊接方管有著本質(zhì)的差別。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道。
一般分類(lèi)
(a)按工藝分——電弧焊管、電阻焊管(高頻、低頻)、氣焊管、爐焊管
(b)按焊縫分——直縫焊管、螺旋焊管
2、按斷面形狀分類(lèi)
3、按壁厚分類(lèi)——薄壁鋼管、厚壁鋼管
4、按用途分類(lèi)——熱工設(shè)備用鋼管、機(jī)械工業(yè)用鋼管、石油、地質(zhì)鉆探用鋼管、容器鋼管、化學(xué)工業(yè)用鋼管、特殊用途鋼管、其他
對(duì)直接還原煉鐵裝置本體而言，可以說(shuō)，大體達(dá)到了單位能耗改善的極限。從上世紀(jì)90年代后半期開(kāi)始，重點(diǎn)逐步放到了依靠提高還原層溫度(吹氧或者OXY＋)來(lái)改善生產(chǎn)率和借助增強(qiáng)還原氣體(OXY＋)改善生產(chǎn)率。3還原鐵的高溫排出(HOTLINK)前面表述的開(kāi)發(fā)成果是MIDREX法冶煉裝置的發(fā)展經(jīng)歷，而作為近的新方案，正在實(shí)施以將下游的煉鋼過(guò)程也包含在內(nèi)的生產(chǎn)效率的提高為目標(biāo)的技術(shù)改良，即工藝整體的單位能耗和生產(chǎn)率的改善。
方矩管，是方形管材和矩形管材的一種稱(chēng)呼，也就是邊長(zhǎng)相等和不相等的的鋼管。是帶鋼經(jīng)過(guò)工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經(jīng)過(guò)拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長(zhǎng)度。
又名方形和矩形冷彎空心型鋼，簡(jiǎn)稱(chēng)方管和矩管，代號(hào)分別為F和J
1、方矩管壁厚的允許偏差，當(dāng)壁厚不大于10mm時(shí)不得超過(guò)公稱(chēng)壁厚的正負(fù)10%， 當(dāng)壁厚大于10mm時(shí)為壁厚的正負(fù)8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。
2、方矩管的通常交貨長(zhǎng)度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時(shí)應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過(guò)總交貨量的5%，對(duì)于理論重量大于20kg/m的方矩管應(yīng)不超過(guò)總交貨量的10%
3、方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長(zhǎng)度的0.2%
3硬度和紅硬性硬度是模具鋼材的主要技術(shù)性能指標(biāo)，模具在工作時(shí)必須具有高的硬度和強(qiáng)度，才能保持其原來(lái)的形狀和尺寸，一般冷作模具鋼，要求其淬回火硬度為HRC6左右，而熱作模具鋼為HRC45~5左右，并且要求熱作模具鋼材在其工作溫度下仍保持一定的硬度。紅硬性是指模具鋼材在一定溫度下保持其硬度和組織穩(wěn)定性抗軟化的能力，對(duì)于熱作模具鋼和部分重載荷冷作模具鋼，是重要的性能指標(biāo)。另外，還要根據(jù)不同模具的實(shí)際工作條件，分別考慮其實(shí)際要求的性能，如對(duì)熱作模具鋼要考慮其抗冷熱疲勞性能，對(duì)壓鑄模具應(yīng)考慮其耐融熔金屬的沖蝕性能；對(duì)于重載荷型腔模具應(yīng)注意其等向性；對(duì)于高溫工作的熱作模具應(yīng)考慮其在工作溫度下的抗氧化性能；對(duì)于在腐蝕介質(zhì)工作的模具，應(yīng)注意其抗腐蝕性能；對(duì)在高載荷下工作的模具應(yīng)考慮其抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度及斷裂韌度等。
實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本開(kāi)發(fā)鋼板的成型性好于高強(qiáng)度GA鋼板，因此采用本開(kāi)發(fā)鋼板可以彌補(bǔ)由于強(qiáng)度提高造成的成型性下降。今后將本技術(shù)用于高強(qiáng)度鋼板將有利于提高汽車(chē)的沖撞安全性，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化，促進(jìn)CO2減排。5小結(jié)JAZ鋼板不像傳統(tǒng)GA潤(rùn)滑鋼板那樣，在鋼板表面涂敷潤(rùn)滑皮膜，而是采用對(duì)GA鋼板表面進(jìn)行改質(zhì)的技術(shù)制造高性能GA鋼板。在汽車(chē)制造工藝方面正在推進(jìn)省略工序和低成本工藝，作為鋼鐵企業(yè)應(yīng)及時(shí)地開(kāi)發(fā)出適應(yīng)汽車(chē)制造工藝變化的GA鋼板。
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方管分類(lèi)
工藝分類(lèi)
方矩管按生產(chǎn)工藝分：熱軋無(wú)縫方管、冷拔無(wú)縫方管、擠壓無(wú)縫方管、焊接方管。
其中焊接方管又分為
1、按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管
2、按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管。
材質(zhì)分類(lèi)
方管按材質(zhì)分： 普碳鋼方管、低合金方管。
1、普碳鋼分為：Q195、Q215、Q235、SS400、20#鋼、45#鋼等。
2、低合金鋼分為：Q345、16Mn、Q390、ST52-3等。
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)
方管按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分：國(guó)標(biāo)方管，日標(biāo)方管，英制方管，美標(biāo)方管，歐標(biāo)方管，非標(biāo)方管。
其綜合力學(xué)性能良好，適于用通常的方法進(jìn)行焊接，規(guī)定的屈服強(qiáng)度約為3—46MPa.鋼中碳含量一般不大于.2%，鋼的強(qiáng)度提高主要依靠合金元素的作用，錳作為主要強(qiáng)化元素一般不大于1.8%，此外還分別含有釩、鈦、鈮、鋯等細(xì)化晶粒的合金元素。通用的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼牌號(hào)如Q29Q34Q39、Q42、Q46等；船體用低合金結(jié)構(gòu)銅牌號(hào)如AH3DH3EH36等；汽車(chē)大梁用低合金鋼牌號(hào)如6TiL、8TiL、1TiL、9SiVL、16MnL、16MnREL等。
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斷面形狀分類(lèi)
方管按斷面形狀分類(lèi)：
1、簡(jiǎn)單斷面方管：方形方管、矩形方管。
2、復(fù)雜斷面方管：花形方管、開(kāi)口形方管、波紋形方管、異型方管。
表面處理分類(lèi)
方管按表面處理分：熱鍍鋅方管、電鍍鋅方管、涂油方管、酸洗方管。
用途分類(lèi)
方管按用途分類(lèi)：裝飾用方管、機(jī)床設(shè)備用方管、機(jī)械工業(yè)用方管、化工用方管、鋼結(jié)構(gòu)用方管、造船用方管、汽車(chē)用方管、鋼梁柱用方管、特殊用途方管。
壁厚分類(lèi)
方矩管按壁厚分類(lèi)：超厚壁方矩管、厚壁方矩管和薄壁方矩管。
保壓6靜液壓強(qiáng)度1.6MPa。保壓6靜液壓強(qiáng)度1.6(試驗(yàn)結(jié)果分鐘試樣無(wú)破裂分鐘試樣無(wú)破裂分鐘試樣無(wú)破裂MPa。保壓66試驗(yàn)結(jié)果分析根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，PE8焊制管件的壓力等級(jí)較同級(jí)別的管材要低，對(duì)于焊制等徑三通而言更是如此。試驗(yàn)結(jié)果表明，PE8焊制9。彎頭的短期耐壓能力與同級(jí)別管材相比并無(wú)明顯區(qū)別；而PE8焊制三通較同級(jí)別管材相比，其短期耐壓能力則有較大下降。試驗(yàn)分析：同級(jí)別的9o彎頭與管材的短期承壓能力大體上是一致的，從試驗(yàn)表面現(xiàn)象上看：管材的短期耐壓能力略高于同級(jí)別的9。
方管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
GB/T6728-2002,GB/T6725-2002, GBT3094-2000，JG 178-2005， ASTM A500 JIS G3466，EN10210或技術(shù)協(xié)議。
GB/T3094-2000 (國(guó)標(biāo)) 冷壓異型矩形管
GB/T6728-2002 (國(guó)標(biāo)) 結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼
ASTM A500 (美標(biāo))結(jié)構(gòu)用碳素鋼冷成型圓截面和異形截面焊接矩形管和無(wú)縫矩形管
EN10219-1-2006(歐標(biāo)) 非合金及細(xì)晶粒的冷成型焊接空心結(jié)構(gòu)型材
JIS G 3466 (日標(biāo)) 一般構(gòu)造用角型矩形管
不同用途的標(biāo)準(zhǔn)
1、低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T3091-2008。代表材質(zhì)Q235A,Q235BQ345B等。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽，用途僅限于一般較低壓力流體。
2、低壓流體輸送用鍍鋅焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T3092-2008。代表材質(zhì)同上。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體，方管外表采用熱鍍鋅或是冷鍍鋅防腐工藝。
3、礦用流體輸送焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)我GB/T14291-2000。代表材質(zhì)Q235A、B級(jí)鋼，主要用于礦山壓風(fēng)、排水、軸放瓦斯用直縫焊接方管。
4、低壓流體輸送用大直徑電焊方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T14980-1994。代表材質(zhì)Q235AB級(jí)。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體。
5、流體輸送用不銹鋼焊接方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T12771-1991。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。
6、低壓輸送用螺旋方管（石油部標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為SY/T5037-2008。代表材質(zhì)為Q235BQ345B等碳鋼材質(zhì)。主要用于低壓輸送水，石油，天然氣，供暖等管道。
7、輸送可燃性和非可燃性流體用方管，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T9711.1（GB/T9711.2）-1997。代表材質(zhì)為L(zhǎng)245-L415，等管線(xiàn)用鋼。主要用于輸送可燃性和非可燃性流體低壓或高壓用方管，要求比較高。
力學(xué)性能：鋼板的力學(xué)性能式指鋼板在受力作用下所顯示與彈性或非彈性反應(yīng)相關(guān)或涉及應(yīng)力——應(yīng)變關(guān)系的性能?？估瓘?qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率及沖擊吸收功是表示熱軋鋼板力學(xué)性能的主要指標(biāo)。其大小表示鋼材抵抗各種作用的能力的大小，是評(píng)定鋼板材料質(zhì)量的主要判據(jù)，也是鋼板制件設(shè)計(jì)時(shí)選材和進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算的主要依據(jù)。力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)：測(cè)定熱軋鋼板力學(xué)性能的實(shí)驗(yàn)主要有拉伸試驗(yàn)及沖擊試驗(yàn)等。屈服強(qiáng)度：試樣在拉伸過(guò)程中，負(fù)荷不增加或開(kāi)始有所降低而試樣仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)（變形）時(shí)的應(yīng)力。
在濺渣中，底部供氣元件的維護(hù)應(yīng)注意哪幾方面的問(wèn)題？：濺渣過(guò)程爐渣成分調(diào)整；合理濺渣操作工藝參數(shù)選擇；控制覆蓋渣層厚度；把握濺渣時(shí)間，及時(shí)倒掉渣子；疏通底部供氣元件；降低濺渣率，減少爐底上漲或底部供氣元件堵塞傾向；開(kāi)發(fā)快速更換底部供氣元件技術(shù)，提高復(fù)吹比例。8副槍裝置有哪些優(yōu)點(diǎn)？：功能較多，外裝探頭式的結(jié)構(gòu)可視需要裝上不同功能的探頭，達(dá)到不同功能的探頭，達(dá)到不同的檢測(cè)目的；槍體采用水冷結(jié)構(gòu)，故而有較長(zhǎng)的使用壽命；機(jī)構(gòu)中出于安全目的而采取的措施很多，所以運(yùn)行安全可靠；測(cè)量速度快，精度也高，在操作熟練后，含碳量和溫度的雙向命中率可達(dá)90%以上。
