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“如果價(jià)格沒有兩成以上的差距，客戶寧肯選擇國外的工業(yè)機(jī)器人?！边@位集成商的高管說。在目前工業(yè)機(jī)器人用量的汽車制造來說，采用工業(yè)機(jī)器人的市場已經(jīng)接近飽和。國內(nèi)汽車制造產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，這是業(yè)內(nèi)公開的信息。傳統(tǒng)的汽車制造機(jī)器人市場，基本上都是國外機(jī)器人的天下。國內(nèi)機(jī)器人廠商，基本上已經(jīng)放棄了這一塊的市場?！捌囶I(lǐng)域，只有新能源汽車，還留給國產(chǎn)機(jī)器人一些機(jī)會，但是國產(chǎn)機(jī)器人要做進(jìn)去，還是很難?！边@位不愿意透露姓名的高管指。
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我們引領(lǐng)是重要的。所以那天在這兒看的時(shí)候，你拿出一個(gè)飛機(jī)模型給大家看的時(shí)候，這里面有哪幾部分是人自己造的，被發(fā)的筆芯，連一個(gè)筆芯制造設(shè)備都沒有辦法在解決。雖然我搞智能裝備才三年時(shí)間，我覺得這個(gè)東西對我來說太容易了，沒有理由。只要用心去做一件事，現(xiàn)在都講標(biāo)準(zhǔn)，國家有標(biāo)準(zhǔn)，有標(biāo)準(zhǔn)，我們到哪一個(gè)國家都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。但是作為制造業(yè)，把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作為自己的目標(biāo)來做的話，你的產(chǎn)品不可能在市場當(dāng)中能夠競爭的。
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寶鋼股份在冷軋廠下屬的5條生產(chǎn)線分別應(yīng)用入口自動拆捆機(jī)器人、樣板搬運(yùn)機(jī)器人、貼標(biāo)機(jī)器人、撈渣機(jī)器人，并計(jì)劃組織實(shí)施包裝自動化系列改造，估計(jì)減人超過400個(gè)。同時(shí)，寶鋼股份在冷軋008區(qū)域?qū)?部行車實(shí)施無人化改造，減少行車作業(yè)人員崗位20個(gè)。寶武集團(tuán)梅鋼提出2016年——2021年智能制造的10個(gè)優(yōu)先領(lǐng)域，以及實(shí)現(xiàn)智能制造的基本路徑：裝備從自動化向智能化過渡，信息化系統(tǒng)升級改造并實(shí)現(xiàn)全域網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，完善工藝控制和管理分析模型、機(jī)器人應(yīng)用，推進(jìn)工業(yè)大數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)建設(shè)，員工從技能型轉(zhuǎn)變?yōu)橹R型等。