產(chǎn)品詳情
低平板掛車(chē)特點(diǎn)1、采用高彈性實(shí)心胎、能增強(qiáng)拖車(chē)承載能力和使用壽命，減輕行駛過(guò)程中車(chē)輛顛跛對(duì)貨物造成的損傷。2、采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架，可自行調(diào)整平板車(chē)的平衡與穩(wěn)定；
因此，物流成本在一定程度上存在不可預(yù)測(cè)性和不可控性。昨天，北京市公布了五年來(lái)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“”——全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展邁上新水平，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、城市可發(fā)展能力、科技創(chuàng)新動(dòng)力、影響力邁上新臺(tái)階，示范，成都物流業(yè)有獨(dú)特發(fā)展優(yōu)勢(shì)張錦認(rèn)為，一個(gè)城市的物流業(yè)發(fā)展和物平的，對(duì)于城市的產(chǎn)業(yè)體系提檔升級(jí)、供給側(cè)改革、全球鏈低平板運(yùn)輸半掛車(chē)、重大項(xiàng)目引進(jìn)、城市交通與配送、城鄉(xiāng)居民生活保障、應(yīng)急保障體系建設(shè)等都具有十分重大的意義，
溫馨提醒：此價(jià)格為行業(yè)參考價(jià)格或者定金，具體價(jià)格電話(huà)聯(lián)系。
隨著治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施，如何提高車(chē)輛的運(yùn)載能力是生產(chǎn)廠家及迫切需要解決的問(wèn)題；我公司進(jìn)口瑞典SSAB高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車(chē)，自重輕，強(qiáng)度好，多拉貨；解決了這一問(wèn)題。其特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)如下:高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多，在強(qiáng)度不變的情況下，高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通鋼輕型半掛車(chē)自重輕1噸；使用SSAB高強(qiáng)度鋼，減少了車(chē)輛維修成本，提高了車(chē)輛使用壽命
其中，鵝頸、中部主車(chē)架、后部車(chē)架均為箱型梁結(jié)構(gòu)；懸掛系統(tǒng)包括通過(guò)連接座而與后部車(chē)架底部的后橋，該后橋采用一線(xiàn)兩橋的剛性懸掛結(jié)構(gòu)，其中車(chē)輪軸與線(xiàn)橋?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)連接，線(xiàn)橋與連接座為轉(zhuǎn)動(dòng)連接；如此構(gòu)成的剛性懸掛系統(tǒng)在車(chē)輪的軸向及徑向方向上均可擺動(dòng)；所述實(shí)心輪胎系統(tǒng)包括十六只安裝于后橋剛性懸掛結(jié)構(gòu)上的實(shí)心輪胎；所述隔熱系統(tǒng)包括掛車(chē)上表面鋪設(shè)的耐火泥澆筑材料以及豎立于車(chē)架鵝頸處或中部主車(chē)架處的擋板。
