東風(fēng)小多利卡國六清障車：

底盤配置蓄電池作為“方便電源”一直被人們所廣泛使用，在23年前普通百姓直接使用還不多見，隨著電動車在我國普及化程度不斷提高，蓄電池越來越多的貼近百姓生活，但人們又對蓄電池的知識了解甚少：電瓶何壞損過快、容量減少的電瓶是否可以修復(fù)、如何保養(yǎng)電瓶等等提出疑問，在此我們僅對電動車電瓶壞損成因、修復(fù)、保養(yǎng)淺談如下，供讀者參考。電動車一般使用的是免維護的鉛酸蓄電池，電解液為膠體狀，分為24v、36v、48v和6v。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動門窗，冬天開天窗能防止玻璃起霧轉(zhuǎn)眼就要入冬了，很多車主都習(xí)慣在冬天緊閉車輛門窗，在車內(nèi)開啟暖氣。但時間一長，車內(nèi)外的溫差就會越來越大，車窗玻璃很容易就會起霧，影響視野和行車安全，而且人也容易犯困。其實，只要將天窗打開一些，這個問題就能解決。或許有人會反對：大冬天的還開窗，誰受得了?不用擔(dān)心，我們只需要將天窗開啟至后翹狀態(tài)就可以了。這樣操作也是利用了天窗的負壓原理，既能保證車內(nèi)溫度不會流失太多，又能促進空氣流動，避免溫差太大，玻璃也就不會老是起霧了。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍牌一拖二清障車，據(jù)了解，手動擋的變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)相對簡單，制造、維修方便且費用較低；自動擋變速機構(gòu)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本較高，維修難度和花費也較大。但在實際使用中，由于自動擋的變速機構(gòu)人為操作少，發(fā)生故障的幾率也小，一般情況下，自動擋只需要定期更換變速箱油就行了；而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。從較長時期看，手動擋的維修次數(shù)和成本并不低。pk輪安全性與省油操作要談哪種變速器更省油這個問題，要先看看兩種變速器車是如何省油的。3噸上裝，4噸卷揚，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動操作，半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動(強制)換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機構(gòu)自行換檔。分動器作用在多軸驅(qū)動的上，為了將輸出的動力分配給各驅(qū)動橋設(shè)有分動器。分動器一般都設(shè)有高低檔，以進一步擴大在困難地區(qū)行駛時的傳動比及排擋數(shù)目。分動器工作分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。越野在良好道路行駛時，為減小功率消耗及傳動系機件和輪胎磨損，一搬要切斷通前橋動力。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護。