東風(fēng)小多利卡國六清障車：

底盤配置因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)。使得變速器只能在p或n擋才能起動發(fā)動機，避免在其他擋位誤起動時使立刻起步往前竄。起動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在p或n擋。推車起動發(fā)動機裝備自動變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的因蓄電池缺電不能起動，而采用人推或其他車輛拖動的方法起動是非常錯誤的。因為，采用上述方法是不能把動力傳遞到發(fā)動機上，反而會損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。加大油門就可換到高速擋有些駕駛員認為只要d擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動門窗，其實機油加多了對發(fā)動機照樣造成危害，斜置式發(fā)動機和v型發(fā)動機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉(zhuǎn)動阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會降低發(fā)動機功率，增加磨損，也會引起排放超標(biāo)。緊固螺栓寧緊勿松。其實各部件的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應(yīng)的規(guī)定值。達不到規(guī)定值的螺栓會松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長，螺紋變形甚至斷裂。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍牌一拖二清障車，于是又檢查照明燈的另一端到車門控制電腦的導(dǎo)線連接情況，結(jié)果線路正常。后來決定檢查一下電腦，在打開電腦的外殼后，聞到有線路板燒焦的糊味。仔細檢查發(fā)現(xiàn)，在電路板連接器的下面有燒焦的，于是更換了車門控制電腦。在更換電腦后，該車的各種功能恢復(fù)正常。故障分析：事后對該車的故障進行了認真的分析，由于車門照明燈和遙控防盜系統(tǒng)共同使用1個熔絲(dome-fr)，當(dāng)車門照明燈的2根導(dǎo)線短路將熔絲熔斷后，修理工沒有按照要求安裝相同的熔絲，從而將從熔絲到if1之間的導(dǎo)線燒斷(估計以前曾經(jīng)磨損過只有少量的幾根銅絲連接，可以勉強給燈泡供電，當(dāng)電路中的電流增大時，就將這根受到磨損的導(dǎo)線燒段，同時車門控制電腦內(nèi)部的線路板也因為電流過大而燒毀)。通過燃油系統(tǒng)回油管判斷柴油機故障柴油機燃油系統(tǒng)設(shè)置回油管的目的調(diào)節(jié)燃油壓力為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵的燃油供應(yīng)，柴油機對輸油泵的供油壓力有嚴格的要求。在ⅱ號多缸柱塞式噴油泵上，其上體的一端設(shè)置了進油管接頭，另一端設(shè)置回油接頭，在回油接頭中裝有回油閥（又稱溢油閥、限壓閥）。當(dāng)噴油泵上體水平油道的柴油壓力低于5~6kpa時，該回油閥關(guān)閉，噴油泵回油管內(nèi)沒有柴油流動；當(dāng)上體水平油道的柴油壓力高于5~6kpa時，回油閥被打開，部分柴油經(jīng)過回油管流回輸油泵，從而使噴油泵上體水平油道內(nèi)維持規(guī)定的油壓，此時回油閥起到了“穩(wěn)壓恒流、排除空氣”的作用。3噸上裝，4噸卷揚，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動操作，而現(xiàn)代，尤其是小型發(fā)動機，其曲軸軸承和連桿軸承上軸瓦的耐磨合金涂層很薄，絕不允許刮削，只能按相應(yīng)的尺寸選配。如沒有合適尺寸的曲軸承，則必要時可用基孔制的方法磨削曲軸，以求得合適的配合間隙。發(fā)動機水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實現(xiàn)代發(fā)動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會引起排放超標(biāo)。氣門間隙大點比小點有勁。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護。