東風小多利卡國六清障車：

底盤配置逐漸取代石棉襯片的半金屬剎車墊將導致旋轉體全表面的嚴重磨損。對車輪制動部件或剎車墊的檢查是一項復雜的工作，并不是簡簡單單地從兩邊目測一下前輪剎車墊中間點的磨損量。在實際操作過程中，即使制動鉗的開口距離恰好能夠讓您看到兩邊的剎車墊，也并不等于就可以得心應手、暢通無阻地操作了。此外，由于制動器防護罩的普及應用，使得旋轉體與剎車墊的接觸面被多重遮擋、難以察看。至于采用盤式制動的后輪，那更是深藏不露，令人難窺其貌。：采用東風股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調，電動門窗，用這種方法檢測電控單元及控制線路的故障，必須以被測車型的詳細維修技術資料為依據。這些資料包括：該車型電控單元線束插頭中各接腳與控制系統(tǒng)中的哪些傳感器、執(zhí)行器相連接；各接腳在發(fā)動機不作狀態(tài)下的標準電壓值。檢測時如發(fā)動機異常，則表明有故障；與執(zhí)行器連接部分異常，則表明電控單元有故障；與傳感器連接部分異常，則可能傳感器線路有故障。常用方法有如下幾種：電壓測量法。按照ecu插接件圖及ecu各接線點正常電壓數據及測量條件，用稿輸入阻抗的萬用表進行檢查。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍牌一拖二清障車，將故障碼清除后再次試車，故障碼依舊，abs燈再次亮起，故障碼也沒改變。用tech2檢查abs數據清單時發(fā)現，abs電腦電壓信號在～v之間變換。用手擺動abs電源時發(fā)現，蓄電池正極很熱。一切都明白了，原來是電源正極接觸不好導致電腦誤認為線路斷路。因為此車abs電源線是直接連到正極，而且由于是虛接，所以用萬用表檢測時電壓正常，而使用過程中電流過大會造成斷路現象。將蓄電池正極接線柱打磨好后再將線連好，清除故障碼后試車，故障現象消失，制動正常。3噸上裝，4噸卷揚，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉，雙側聯(lián)動操作，又到了炎熱的夏季，一旦發(fā)生故障，半路拋錨，相信你的心情會比高溫酷暑更酷熱難耐，因此提前做好養(yǎng)護至關重要。下面給您介紹一些養(yǎng)護常識，讓您的愛車安度盛夏。發(fā)動機細心護理在高溫情況下，機件磨損、劃傷和老化疲勞都比常溫時嚴重。要注意冷卻系統(tǒng)的降溫措施，冷卻水、電瓶水、機油夏季蒸發(fā)較快，要及時檢查，及時補充。發(fā)動機經常帶動空調制冷，要比平常多消耗25%3%的動力和15%的汽油。所以夏季要注意發(fā)動機養(yǎng)護工作。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標配，上牌需拆除后托臂安裝后防護。