產(chǎn)品詳情
KM-BS18電池巡檢單元適用于直流電源系統(tǒng)中用以檢測18節(jié)12V蓄電池電壓電流內(nèi)阻等參數(shù)
備自投邏輯及動作過程正確。本次10kV備自投越級動作是由于母聯(lián)開關D110錯誤報出未儲能信號造成的。10kV開關柜使用的斷路器為ABB VD4型真空斷路器，為彈簧儲能機構。彈簧機構的斷路器，合閘操作之后會立即給合閘彈簧儲能，以確保能夠進行一次分-合-分操作。
由于開關需要向兩套站用電接口屏（station auxiliary power system interface, SPI） A、SPI B分別上傳合閘彈簧未儲能信號，而VD4本體只提供了一對合閘彈簧未儲能信號觸點（一常開、一常閉），無法滿足實際需求。故在控制回路中通過串入中間繼電器CR的方法獲得了兩副常閉報警觸點，該中間繼電器接入圖6所示的220V單相交流回路中。
該220V交流信號取自站公用Ⅰ段SA，由10kV 1M供電，試驗時拉開51A3開關后，10kV 1M失電，連帶著掛在10kV 1M上的站公用Ⅰ段SA失電，從而導致CR中間繼電器失電向兩套控制系統(tǒng)報“合閘彈簧未儲能”信號，控制系統(tǒng)執(zhí)行閉鎖程序，母聯(lián)開關D110無法合上。
4 改進措施
修改開關信號回路接線，取消X3:1A與X3:1之間的短接線，改連至直流正電公共端X161L+:12，取消X3:5與X3:4之間的短接線，改連接至直流負電公共端X161L?:12。將中間繼電器CR與合閘彈簧未儲能信號觸點接入直流電源回路。
修改接線后重新進行方式一試驗，拉開511B進線開關51A3，51A3開關拉開1.5s后10kV 1M進線開關D101自動拉開，隨后母聯(lián)開關D110自動合上，10kV備自投正確動作。
特高壓換流變壓器火災撲救技術
針對特高壓換流變壓器電壓等級高、能量大、結(jié)構特殊、火災工況復雜、撲救難度大、缺乏科學技的難題，天津消防研究所分析闡明了特高壓換流變壓器結(jié)構特征與火災事故特點，研建了基礎油溫高達300℃的1㎡變壓器熱油火試驗模型及可模擬高溫變壓器熱油靜態(tài)池火和動態(tài)溢流火的全尺寸變壓器實體火試驗模型。
