上海徐匯新能源汽車充電-三相五線制電壓型直流壁掛充電樁（http://www.cdz360.com/）是由上海鼎充新能源技術(shù)有限公司專業(yè)供應(yīng)。鼎充服務(wù)于新能汽車公交商旅、物流、分時(shí)租賃、出租車等充電領(lǐng)域的國家高新技術(shù)企業(yè)；是提供貫穿全業(yè)務(wù)流程的研發(fā)、制造、建設(shè)、投資、運(yùn)營、物流服務(wù)的綜合服務(wù)商，并且提供公交停車場、大型購物中心、社區(qū)車庫等場所的各類充電解決方案，更多的詳情請百度搜索上海鼎充新能源技術(shù)有限公司來進(jìn)行查看各場站案例，我們將為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
為了緩解電動(dòng)汽車充電壓力增長快與電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)速度慢的矛盾，并且解決電動(dòng)汽車充電樁質(zhì)量難以提高，大量僵尸電動(dòng)汽車充電樁無法使用的難題，國家決定從國民接受度入手，不斷加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電樁操作和安全注意事項(xiàng)內(nèi)容普及，幫助民眾迅速熟悉使用電動(dòng)汽車充電樁的日常，提高企事業(yè)單位和物業(yè)、街道對于電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)的重視。
中汽協(xié)收集今年數(shù)據(jù)可知，到2017年10月之前，中國電動(dòng)汽車生產(chǎn)量快速提高，達(dá)到42萬輛，銷售成績也十分可觀，總共售出電動(dòng)汽車數(shù)量超過39萬，生產(chǎn)與銷售之間數(shù)量差距不大，這反映了國內(nèi)對電動(dòng)汽車需求的不斷上漲，但是國內(nèi)電動(dòng)汽車生產(chǎn)水平還并不十分高的現(xiàn)狀。電動(dòng)汽車生產(chǎn)慢，也已經(jīng)限制了國內(nèi)電動(dòng)汽車保有量的增長。?中汽協(xié)高層對此提出建議，希望在今年的剩下3個(gè)月中，繼續(xù)保持已有的電動(dòng)汽車銷售熱頭，在年底之前，起碼要賣出電動(dòng)汽車70萬輛，才達(dá)到了年初定下的銷售目標(biāo)。

電動(dòng)汽車充電樁市場的發(fā)展與電動(dòng)汽車銷售情況息息相關(guān)，隨著電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量不斷提升，很多有識(shí)之士已經(jīng)看到了燃油汽車必將被淘汰的現(xiàn)實(shí)，都開始轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的購買和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電動(dòng)汽車充電樁無論在技術(shù)、建設(shè)、建站、運(yùn)營等方面，都潛力巨大，并且終將獲得全部汽車市場支持發(fā)展，電動(dòng)汽車充電樁概念股票也不斷實(shí)業(yè)化，壯大根基。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、安全——模塊安規(guī)符合CE標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備絕緣監(jiān)測功能，具備輸入輸出測告警保護(hù)等多項(xiàng)安全防護(hù)功能；

2、可靠——采用高頻開關(guān)電源N+1熱備份工作方式，充電模塊MTVBFF>270.000小時(shí)；

3、易用——采用國際推薦接口和BMS協(xié)議，操作界面友好，多種充電方式可選；

4、快速——充電機(jī)功率靈活配置，20分鐘大功率快速充電，動(dòng)力電池SOC可達(dá)80%；

5、高效節(jié)能——充電機(jī)功率可達(dá)93%以上，模塊EMC符合GB/T17626-2008；

6、節(jié)省投資——充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，站內(nèi)無需單獨(dú)配置無功補(bǔ)償和消諧裝置，大量節(jié)省投資；

7、節(jié)地——系統(tǒng)功率密度高，采用充電機(jī)柜面數(shù)少，采用集裝箱式一體化方案，更可以大量節(jié)地，省投資。

主要功能：

1、適合電動(dòng)轎車、出租車、工程車等非車載大功率快速、中速直流充電；

2、采用一體式充電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，主要直流充電樁、直流充電樁和電動(dòng)汽車之間的鏈接電纜及充電連接器等部分組成。充電樁由充電模塊和充電主監(jiān)控組成，由主監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對電動(dòng)車充電的管理、計(jì)費(fèi)和相應(yīng)的電池狀態(tài)檢測等功能；

3、充電方式分為自動(dòng)設(shè)定方式和手動(dòng)設(shè)定方式兩種。自動(dòng)設(shè)定方式：在充電過程中，充電機(jī)依據(jù)BMS提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)，執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，完成充電過程，手動(dòng)設(shè)定方式：由操作人員設(shè)置充電方式、充電電壓、充電電流等參數(shù)，根據(jù)設(shè)定參數(shù)執(zhí)行相應(yīng)操作，完成充電過程；

4、具備通過CAN忘了和BMS通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電錢和充電過程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；通過以太網(wǎng)與充電站后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)和動(dòng)力電池的工作狀態(tài)、工作參數(shù)、故障報(bào)警等信息，并接受監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動(dòng)作；

5、能夠判斷充電連機(jī)器、充電電纜是否正確鏈接。當(dāng)充電連接器與電動(dòng)汽車蓄電池系統(tǒng)正確鏈接后，充電機(jī)才允許啟動(dòng)充電過程；當(dāng)充電機(jī)檢測到與電動(dòng)汽車蓄電池系統(tǒng)的鏈接不正常時(shí)，能立即停止充電，并發(fā)出報(bào)警信息；

6、能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供低壓輔助電源，用于再充電過程中為電動(dòng)汽車BMS供電；

7、具備絕緣檢測功能，絕緣降低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉輸出，確保充電安全。