產(chǎn)品詳情
程力集團(tuán)新開(kāi)發(fā)短途運(yùn)輸、港口轉(zhuǎn)運(yùn)、一車多用的車輛運(yùn)輸車轎運(yùn)車，可一拖二、一拖三、一拖四、一拖五、更有新款中置軸轎運(yùn)車等你來(lái)選。二位板轎運(yùn)車（三位板轎運(yùn)車）品牌系列有：大運(yùn)，東風(fēng)，江淮，解放，凱馬，柳汽，福田，重汽、重汽豪沃，豪曼、躍進(jìn)等品牌。均有燃油公告，品牌多樣，配置高端，任您選擇，大量現(xiàn)車隨提隨走。切忌在空擋熄火狀態(tài)下強(qiáng)行掛擋起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或在車速太低時(shí)掛入高速擋以及車速過(guò)高時(shí)換到低速擋，以免損壞變速器內(nèi)運(yùn)動(dòng)組件和發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)行中換擋必須選好換擋時(shí)機(jī)，增擋前，應(yīng)首先進(jìn)行汽車加速，當(dāng)車速升高到一定值時(shí)，及時(shí)掛入高速擋；降擋時(shí)，當(dāng)車速降到一定值時(shí)，方可掛入低速擋。在確保安全情況下，應(yīng)盡量使用高速擋，以減輕機(jī)件的磨損和降低油耗，并且根據(jù)路面及交通情況及時(shí)調(diào)整車速。維護(hù)篇定期更換變速器齒輪油相對(duì)而言，手動(dòng)變速器比自動(dòng)檔耐用不少，其保養(yǎng)并不復(fù)雜：主要有一點(diǎn)甚為關(guān)鍵，那就是不可用錯(cuò)齒輪油。
藍(lán)牌二位轎運(yùn)車上裝配置：上板標(biāo)配凈長(zhǎng)4.1米，寬2.2米,下板凈長(zhǎng)4.2米，下板寬2.4米,下板板面離地高0.8米，全車標(biāo)配4支進(jìn)口油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強(qiáng)材料制作。選裝液壓絞盤(pán).
黃牌二位轎運(yùn)車上裝配置：上板標(biāo)配凈長(zhǎng)5.2米，寬2.2米,下板凈長(zhǎng)5.7米，下板寬2.4米,下板板面離地高0.8米，全車標(biāo)配4支進(jìn)口油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強(qiáng)材料制作。選裝液壓絞盤(pán).選裝4噸后拖臂。
保定車輛運(yùn)輸車廠家供應(yīng)“結(jié)果反而回程時(shí)省油，差距大約是每百公里.5升左右。”接受采訪的絕大部分出租車司機(jī)觀點(diǎn)與梅師傅類似。交——空擋滑行易追尾“空擋滑行，車子的制動(dòng)力會(huì)下降，容易引起追尾事故?！焙贾萁恢ш?duì)事故大隊(duì)的一位民表示。因?yàn)檐囎犹幵诳論趸袪顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間將失去聯(lián)系，汽車依靠自身慣性前進(jìn)。那么，一旦出現(xiàn)緊急狀況需要制動(dòng)時(shí)，全部制動(dòng)力只能由剎車提供。而帶擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身會(huì)提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動(dòng)距離就會(huì)縮短。abs報(bào)：如果abs燈在行駛當(dāng)中點(diǎn)亮，說(shuō)明abs電控系統(tǒng)出現(xiàn)了異常；遇到這種情況不用很害怕abs只有在車輪即將抱死時(shí)候才會(huì)啟動(dòng)，車輪不抱死的時(shí)候不啟動(dòng)，但是只要?jiǎng)x車系統(tǒng)沒(méi)有故障剎車依然可用，只要正常駕駛就可以了；然后盡快到維修站進(jìn)行檢修即可。安全氣囊報(bào)：如果在車輛啟動(dòng)后安全氣囊自檢沒(méi)有通過(guò)時(shí)，安全報(bào)便會(huì)點(diǎn)亮；此時(shí)安全氣囊有可能在發(fā)生意外時(shí)不彈開(kāi)，起不到被動(dòng)保護(hù)的作用；但是這時(shí)車輛仍可繼續(xù)行駛，不必過(guò)于擔(dān)心只要盡快到維修站檢修一下便可以。但是這里要提的；新車2公里內(nèi)不宜跑高速，因?yàn)檩喬?、剎車還沒(méi)磨合，影響制動(dòng)。公里內(nèi)還是避免跑高速，非跑不可時(shí)也不要長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)跑，連續(xù)15分鐘后跑一段非高速后再跑高速，當(dāng)然這也是建議，同樣對(duì)舊車也適合。無(wú)論新車和舊車，9公里/小時(shí)左右的速度是省油，也省車。但事實(shí)上做不到，日常中，9公里/小時(shí)的機(jī)會(huì)并不多，但我們平時(shí)能做的就是，盡量合理控制車速。不要人為地過(guò)高或過(guò)低地去控制車速和轉(zhuǎn)速，車沒(méi)那么嬌氣、油耗也沒(méi)有那么明顯。為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門(mén)加速駛離彎道。復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證后一個(gè)彎道，以便在后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)雮€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
