產(chǎn)品詳情
程力集團(tuán)新開發(fā)短途運(yùn)輸、港口轉(zhuǎn)運(yùn)、一車多用的車輛運(yùn)輸車轎運(yùn)車，可一拖二、一拖三、一拖四、一拖五、更有新款中置軸轎運(yùn)車等你來選。二位板轎運(yùn)車（三位板轎運(yùn)車）品牌系列有：大運(yùn)，東風(fēng)，江淮，解放，凱馬，柳汽，福田，重汽、重汽豪沃，豪曼、躍進(jìn)等品牌。均有燃油公告，品牌多樣，配置高端，任您選擇，大量現(xiàn)車隨提隨走。一些精明的車主便趁這個(gè)時(shí)期開始換車，這個(gè)時(shí)期的車子既可以賣個(gè)好價(jià)錢，還可以將那些即將出現(xiàn)的問題全都甩給別人。階段四：“暮年階段”六到十年用上六到十年后，車子便進(jìn)入“暮年階段”了。像六七十歲的老人，大病三六九，小病天天有，愁壞了兒女。而這時(shí)期的車子也是愁壞了車主啊，“大罷工”是三六九，“小罷工”是天天有。凡是能壞的地方都?jí)倪^一遍了，沒壞的可能就只有那些換過的零部件。這個(gè)時(shí)期，你必須對(duì)車子加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，定期更換易損件，時(shí)不時(shí)到汽車維修站或養(yǎng)護(hù)中心檢查一下車況，出車前和收車后都必須做好例行的檢查、維護(hù)工作。
藍(lán)牌二位轎運(yùn)車上裝配置：上板標(biāo)配凈長4.1米，寬2.2米,下板凈長4.2米，下板寬2.4米,下板板面離地高0.8米，全車標(biāo)配4支進(jìn)口油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強(qiáng)材料制作。選裝液壓絞盤.
黃牌二位轎運(yùn)車上裝配置：上板標(biāo)配凈長5.2米，寬2.2米,下板凈長5.7米，下板寬2.4米,下板板面離地高0.8米，全車標(biāo)配4支進(jìn)口油缸，進(jìn)口意大利海德液壓控制系統(tǒng)，上裝為全低合金高強(qiáng)材料制作。選裝液壓絞盤.選裝4噸后拖臂。
武威哪里有6位轎運(yùn)車賣為此，湯先生感到不解：剛買的新車，速度又不是很快，怎么會(huì)跳擋呢？出診：一般來說，變速器在低速時(shí)，不太可能產(chǎn)生跳擋。這輛車的跳擋，可能是變速器的操縱部分，或變速器內(nèi)部的換擋機(jī)構(gòu)存在問題，需要進(jìn)行檢測。建議更換變速箱。應(yīng)急措施：車在行駛過程中，如果頻繁“自動(dòng)”降擋，會(huì)使車主在操縱車輛時(shí)感到非常費(fèi)勁。而且車輛突然減速，還會(huì)和后面的車輛發(fā)生碰擦，甚至嚴(yán)重的交通事故。所以當(dāng)遇見這種情況時(shí)，車主應(yīng)冷靜，首先應(yīng)打開緊急燈，在上坡時(shí)，車主應(yīng)用手按住擋桿，讓車爬上破，然后靠邊停車。具有abs的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)一定要果斷，不要點(diǎn)剎，而是一腳到底。s時(shí)就相當(dāng)于以很高的頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，這時(shí)駕駛者會(huì)感到制動(dòng)踏板在顫動(dòng)，同時(shí)也會(huì)聽到制動(dòng)總泵發(fā)出的“嗒嗒”聲，這時(shí)一定不要受驚并放松踏板，要“堅(jiān)定不移”地使勁踩住制動(dòng)踏板，同時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤積極避險(xiǎn)。誤區(qū)三：有了asr、esp，冰雪路上隨便開r>汽車在冰雪路面起步時(shí)容易發(fā)生打滑現(xiàn)象。r驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)和tcs牽引力控制系統(tǒng)能在驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，通過減小節(jié)氣門或者命令變速箱降擋以及制動(dòng)打滑車輪等方式降低驅(qū)動(dòng)力，以保證車輛順利起步。冬天可以適當(dāng)?shù)卦黾狱c(diǎn)胎壓，因?yàn)槭軣崦浝淇s的影響，冬天輪胎氣壓也會(huì)降低，若不適當(dāng)?shù)卦黾犹海粌H會(huì)增加汽車的油耗，還會(huì)加速汽車輪胎的磨損，但也應(yīng)避免胎壓過高影響抓地力，對(duì)汽車的操控特別是制動(dòng)性產(chǎn)生影響?，F(xiàn)在不少車主喜歡將輪胎更換成扁平率更低的寬胎，正常情況下寬胎能提供更大抓地力，使汽車的操控性更好，但如果在冰雪濕滑的行駛環(huán)境下，則要靠花紋來產(chǎn)生更多的摩擦力，而這時(shí)的窄胎會(huì)強(qiáng)于寬胎。在冰雪環(huán)境下行駛的車主，更應(yīng)注意輪胎的花紋磨損情況。其實(shí)，在開自動(dòng)檔汽車過程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該將d檔到底的習(xí)慣改過來。尤其是汽車在爬陡坡時(shí)，僅僅使用d檔，駕駛者會(huì)明顯感覺汽車比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨退后一檔，采用爬坡檔（變速桿底座上標(biāo)識(shí)為“1”或者“l(fā)”、“2”）爬坡，汽車不僅跑起來會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。如果一味地堅(jiān)持使用d檔行駛，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。另外，在下坡的時(shí)候，掛d檔連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。
