產(chǎn)品詳情
石棉縣程力東風多利卡6噸吸污車價格
相關行業(yè)環(huán)衛(wèi)資訊：
吸糞車真空吸糞泵的正確安裝，使用保養(yǎng)中應該注意的事項：
1、管路不允許有漏氣現(xiàn)象存在，否則吸糞車將無法工作。
2、吸糞車大桶必須安裝防溢裝置，否則吸糞車使用時很容易將糞便污水吸入真空泵，損壞整個系統(tǒng)。
3、吸糞車的一級油氣分離器回油口與二級油氣分離器回油口連接及吸油管必須用硬管或硬耐油橡膠管(鋼絲編織膠管)。不允許采用受熱變形的塑料管。
4、吸糞車在新泵使用時，應向泵內(nèi)直接加入1-2升N32號機械油，在東北和西北部寒冷地區(qū)使用時應加入32號冷凍機油。
底盤參數(shù)配置：
1、底盤型號：EQ1080SJ8BDC EQ1110SJBBDC
2、標準配置：東風股份大多利卡底盤(襄陽)，3800mm軸距，2030mm寬排半駕駛室，2.5噸前橋，5.5噸后橋，192mm厚大梁，6檔變速箱，7.50R16鋼絲胎，斷汽剎，方向助力，帶ABS.
備注：選裝中控鎖、電動窗、空調(diào)。
選配發(fā)動機型號和功率：
（1）東風朝陽朝柴動力有限公司 型號：CY4SK251 功率 115KW/156馬力（最常選裝發(fā)動機）
（2）廣西玉柴機器股份有限公司 型號：YC4FA130-50 功率 95KW/130馬力（最常選裝發(fā)動機）
1、該車罐體有效容積為：4.56立方米；
介質(zhì) : 水,密度800千克/立方米;
2、防護材料 : Q235A碳鋼；
連接方式 :后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度:430(mm);
3、ABS控制器型號：ABS ASR-24V-4S/4M
生產(chǎn)廠家：襄陽東風隆誠機械有限責任公司
4、文字噴圖位置、車輛顏色及局部細節(jié)可變化,可選裝橢圓罐體,罐體尺寸不變。
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局部部件展示 |
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專用底盤 強強聯(lián)手 打造專用底盤 高承載、高可靠性：鉚接車架、高強度螺栓、封閉梁、高強 度鋼、7.50R16鋼絲胎，所有零部件模塊化。 |
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舒適駕乘 以駕乘為中心的設計理念
新款時尚的駕駛室:采用低風阻新時尚帶翻轉車身，低風阻帶來的低能耗，更省油曲面鋼化玻璃，左右視角比同類車型各寬15度。
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強勁動力 CY4SK251發(fā)動機 燃油種類：柴油 排放標準：國五
最大功率：115kw 排量：3856ml
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防污真空泵 多重保護 手動驅(qū)動 嚴格對真空泵設置二級保護，防止污染浸入泵體，確保有足夠的吸污真空度，驅(qū)動采用手動操作，使離合方便，液壓油泵與真空泵同步運作，工作穩(wěn)定可靠。
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水汽/油氣分離器 各司其職 保障運轉 水汽分離器作用于罐體內(nèi)存在的水蒸氣使其分離出來以保證真空泵的正常運轉，油汽分離器分享水汽與油汽以保證發(fā)動機與真空泵的正常運轉，延長使用壽命。
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防溢閥 安全防溢 保護管路 裝于灌頂處帶有浮子的單向閥裝置,與泵吸氣口相接。其作用是當吸污快滿罐時，由于浮子的作用將單向閥頂向裝置的吸氣口，在浮子及真空吸車的共同作用下，關閉吸汽口，有郊防止大罐的污水和污物入真空泵管路及真空泵。
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吸污管 塑膠導管 專業(yè)耐用 裝配5—7米長塑膠管子，膠管內(nèi)部帶有鋼絲，以防止吸污車工作時管子因吸力過大或者異物發(fā)生變形損壞，專業(yè)制造，環(huán)保耐用。
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液壓系統(tǒng) 液壓元件 品質(zhì)精良 所有元件的液壓油口加裝密封堵頭，防止污物侵入。液壓 油缸采用高壓鍍鋅鋼材質(zhì)，硬度好耐壓強，防腐防銹，耐 用美觀，液壓油缸采用進口卡套式剛性連接頭，大大減少 接口漏油及滲油現(xiàn)象，使用壽命與上裝同步。 |
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罐體材質(zhì) 碳鋼罐體 一次成型 采用力學性能比鐵優(yōu)質(zhì)的碳鋼做罐體材質(zhì)，罐體封頭一 次壓制成型，罐體可后開，雙頂自卸，具有真空度高， 噸位大，效優(yōu)選法高，用途更廣泛的特點。 |
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工作狀態(tài) 吸污干練 卸污徹底 吸污車完成一次污物吸排所進行的操作，采取油壓翻罐和全面卸泥。吸滿天飛車的作業(yè)循環(huán)為：
→工作介質(zhì)被抽至罐內(nèi)→至預定裝載質(zhì)量→停止真空抽氣 裝置→打開后蓋（或排污閥）→舉升罐體排盡工作介質(zhì)→ 罐體復位。 |
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相關行業(yè)資訊：
如何排除吸糞車變速器跳檔故障現(xiàn)象 ?特別是吸糞車行駛過程中的問題?
吸糞車專家:變速器跳檔故障的現(xiàn)象：汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置。這種現(xiàn)象多發(fā)生在中、高速，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數(shù)是在高速檔位跳檔。
變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因：
l)由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產(chǎn)生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開；
2)變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合；
3)自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；
4)齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形；
5)軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動所引起跳檔；
6)軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過甚；
7)第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動；
8)同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；
9)變速器固定不牢固。
