產品詳情
《1》供油時間過早、過晚。應檢查正時齒輪是否安裝正確，用增、減調整墊片來調整供油時間。
《2》柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，應更換新件。
《3》油泵齒桿或油泵柱塞卡滯在不供油位置，或出油閥卡住。應清洗油泵調節(jié)齒輪和齒桿，或油泵柱塞和柱塞套，或出油閥和出油閥座，必要時更換新件。
《4》噴油泵內燃油管路內有空氣。應松開噴油泵上的放氣螺釘，待氣泡冒盡正常流出時，再將放氣螺釘擰緊。
《5》粘度太大或中有水。應根據(jù)季節(jié)選用適當牌號的，或除水后繼續(xù)使用或更換新。
《6》燃油箱放油開關沒有打開或燃油箱內無。應找開放油開關或加入。
《7》低壓油路、高壓油路或濾清器堵塞。應清洗管路和濾芯，必要時更換。
《8》柱塞偶件嚴重磨損，出油閥關閉不嚴，密封墊圈破裂及減壓環(huán)帶嚴重磨損等，應更換新件。
《9》油泵凸輪磨損過大，應更換新件。
8kw單杠柴油發(fā)電機TO8000ET參數(shù)：
型號： TO8000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 8KW
備用功率： 8.2KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結構類型： 開架式/手推式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調速方式： 自動調速
發(fā)動機類型：大澤動力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉速： 3000r/min
缸體結構： 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
消音裝置： 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動機型號 TO195F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機油容積： 1.75L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 80*79mm
發(fā)動機功率： 18HP
壓縮比： 19:1
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
燃油表： 有
整機超載保護: 有
自動過載保護： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 103kg
外形尺寸： 755*570*700mm
全自動裝置 選配ATS
發(fā)電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
大澤工業(yè)標準消聲裝置，比其他品牌降低20%
采用大澤新版本電磁控油裝置，比傳統(tǒng)機器省油10至30%左右
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原專用噴油泵 高功率發(fā)動機版本
執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
ATS單三相8千瓦開架式柴油發(fā)電機：發(fā)電機組在組裝后及使用時,都會有良多的功率損耗：
【1】電器附加損耗。機發(fā)電機端部漏磁通在其四周中產生的損耗。各種諧波磁通產生的損耗。次諧波和高諧波在轉子表層產生的鐵損耗等。
【2】直流損耗，即發(fā)電機定子電暢通流暢過定子繞組發(fā)生的損耗
【3】鐵損，即發(fā)電機磁通在發(fā)電機內產生的磁耗，它包括主磁通在定子鐵芯內產生的磁至損耗，渦流損耗和附加損耗三個方面。
【4】發(fā)電機組在組裝時,會裝勢扇水箱,以及跟發(fā)電機進行軸連接,這時候,發(fā)電機組的功率相對于發(fā)念頭會損耗10%
【5】機械損耗，即發(fā)電機組在運行中的透風損耗及傳動部件摩擦損耗等。
所以,當您在預備購買或使用發(fā)電機組時,要仔細考慮測算好自己設備負載所需功率,免得購買的發(fā)電機功率達不到自己的所需要求.
發(fā)電機組水溫高的原因。因為沒有節(jié)溫器且沒有堵住小輪回水道，大部門冷卻水老是進行小輪回，導致水溫過高。詢問原因后得知，該機因存在水溫較高的現(xiàn)象，維修職員即以為是節(jié)溫器已經損壞，所以拆下來棄用，但未采取其它輔助措施（好比臨時堵住小輪回水道等），這就埋下了水溫更高的故障隱患。
