產(chǎn)品詳情
合資25kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢由于勵磁裝置電壓源復(fù)勵補(bǔ)償不足，不能提供電樞反應(yīng)所需的勵磁電流，使發(fā)電機(jī)端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應(yīng)采取下列措施
（1）在大澤發(fā)電機(jī)與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器，以提高發(fā)電機(jī)端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機(jī)端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。
（3）減小變阻器的阻值，使發(fā)電機(jī)的勵磁電流增大。
以下原因可能都會引起柴油發(fā)電機(jī)組功率不足:
1.柴油機(jī)進(jìn)油不足,
2.柴油濾芯堵塞,
3.柴油機(jī)氣門關(guān)閉不嚴(yán),
4.柴油機(jī)噴油嘴霧化不良
5.柴油機(jī)噴油泵故障 隆昌發(fā)電機(jī)出租
6.柴油機(jī)活塞環(huán)和缸套磨損.
大澤發(fā)電機(jī)輸出功率不足一般就是動力方面的故障,合資25kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢大澤發(fā)電機(jī)部分一般情況下不會出現(xiàn)這中情況的,發(fā)電機(jī)常見故障就是,無電壓.高電壓.底電壓.負(fù)載一定量時電壓建立失敗。
在工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下，我們對能源的把控也是越來越嚴(yán)格。技術(shù)的提升，使不可能成為可能，讓小小的能源發(fā)揮出它最大的價值就是我們工業(yè)制造者的目標(biāo)。機(jī)油是很多工業(yè)機(jī)器的血脈，可以想象它的重要性?，F(xiàn)在大澤為大家分析柴油發(fā)電機(jī)組油耗過大的原因。合資25kw柴油發(fā)電機(jī)多少錢首先是發(fā)電機(jī)曲軸前油封和增壓器壓氣機(jī)端漏油，用戶要定時對機(jī)組進(jìn)行檢測；第二是汽缸套有穿孔或者磨損導(dǎo)致的竄氣；第三是機(jī)油的品牌或者型號不適合此發(fā)電機(jī)組的使用；第四是分離器或者空氣濾清器以及其他管道的堵塞，應(yīng)該定時進(jìn)行清洗；第五是空氣壓縮機(jī)的活塞和相關(guān)部件的損壞或磨損；最后是機(jī)油注入過多，需要定量添加。
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品牌： 大澤動力 |
水冷 |
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型號：TO25000ETX |
TO25000ETX |
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消音裝置： |
工業(yè)消音器 |
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額定功率： |
25KW |
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發(fā)動機(jī)型號；TO-2105F1 |
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大功率： |
22W |
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耗油量: |
205g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
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油箱容積： |
40L |
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額定電壓： |
220/380V |
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機(jī)油容積： |
4L |
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結(jié)構(gòu)類型： |
靜音式 |
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過載能力： |
100%/1h |
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功率因素： |
0.8/1 |
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缸徑*行程： |
4*80*79mm |
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相 數(shù)： |
單/三相 |
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發(fā)動機(jī)功率：30HP |
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發(fā)電機(jī)類型：無刷電機(jī) |
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壓縮比： |
19:1 |
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絕緣等級： |
F |
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工作時間： |
8-15H |
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啟動方式： |
電啟動 |
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噪音（db）； 7M |
62-78 |
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燃油型號： |
0#或-10#柴油 |
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燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動調(diào)速 |
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整機(jī)超載保護(hù):有 |
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自動過載保護(hù)：有 |
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冷卻方式： |
水冷 |
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電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3000r/min |
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輸出指示燈：有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
四缸、四沖程 |
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機(jī)器重量： |
590/730kg |
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燃燒系統(tǒng)： |
直噴式 |
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外形尺寸： |
1450*870*1000 |
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控制裝置 |
ECU |
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發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： |
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啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； |
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日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費(fèi)用另計） |
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ATS自動切換裝置 |
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