產(chǎn)品詳情
昆山國六車用柴油批發(fā)價格,昆山0號柴油配送廠家,業(yè)務(wù)手機微信:18651117391,QQ:1505361114,我們根據(jù)市場需求變化情況,來做相應(yīng)分析,這里涉及主營銷售政策的影響,國家宏觀經(jīng)濟的帶動,新能源的替代與沖擊,以及汽車保有量的變化情況等等。
1.主營銷售政策成為影響成品油走勢的主要因素
近年來,主營銷售政策對成品油市場走勢的干預(yù)日趨明顯,特別是2021年,主營銷售政策成為成品油走勢貫穿全年的主要影響因素,全年的主基調(diào)是以做利潤為主,量為輔,但每年的利潤率和任務(wù)量都是逐年遞增,因此,今年新的銷售政策仍是大家的重要關(guān)注點。
2.汽車保有量仍將支撐汽油需求增長
2021年,汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,同比分別增長3.4%和3.8%,結(jié)束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。創(chuàng)下近三年歷史新高。乘用車扔將繼續(xù)支撐汽油消費穩(wěn)定增長。雖然新能源汽車的興起對汽油消費有一定的抑制作用,舊是隨著人們生活水平的不斷提高,汽車保有量的總量增加依然能夠使汽油消費保持增長。
3.軌道交通快速發(fā)展沖擊成品油消費
軌道交通的發(fā)展已經(jīng)較大規(guī)模地對成品油消費造成銷量下滑影響,非將繼續(xù)沖擊我國成品油消費。軌道交通主要包括地鐵及輕軌等市內(nèi)短途交通與高鐵等中長途交通。當前中大城市交通擁堵的情況下,市內(nèi)軌道交通的建立對私家車汽油用油消費將產(chǎn)生較大影響。另外,高鐵線的建立,不僅對于下長途汽車客運道成不利影響,鐵路“貨運”對于大型卡車的柴油消費也將產(chǎn)生一定沖擊。
4.“碳達峰、碳中和”項目啟動,節(jié)能減排政策控制成品油需求
2020年,中國正式提出“力爭2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的決策部署。“十四五”期間,加快推動綠色低碳發(fā)展,降低碳排放強度,支持有條件的地方率先達到碳排放峰值,制定2030年前碳排放達峰行動方案;推進碳排放權(quán)市場化交易?!笆奈濉逼陂g,加快推進傳統(tǒng)能源升級,發(fā)展清潔能源,降低碳排放強度,發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)。
5.替代能源快速發(fā)展,天然氣是規(guī)模較大的替代品
替代能源對成品油的沖擊進一步增強,天然氣和新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車用油替代繼續(xù)加大。2021年1-12月,新能源汽車產(chǎn)銷為354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍;12月產(chǎn)銷突破50萬輛大關(guān),分別為51.8萬輛和53.1萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍,市場滲透率為19.1%,全年保持產(chǎn)銷兩旺局面。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)初期扶持力度較大,政策推動技術(shù)升級,但新能源汽車的經(jīng)濟性仍弱于燃油車。天然氣仍是規(guī)模較大的替代品,車用燃氣較汽柴油的成本優(yōu)勢將穩(wěn)中有降,替代量趨于穩(wěn)定。如果電池技術(shù)取得重大突破,并商業(yè)化生產(chǎn),那么新能源車將會對成品油產(chǎn)生較大的沖擊與替代。。
6.成為國際市場油氣領(lǐng)域合作的重要戰(zhàn)略
成為我國與沿線國家油氣戰(zhàn)略合作的重要戰(zhàn)略構(gòu)想,可以通過進一步加強與沿途各國的深入合作和互聯(lián)互通,最終實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮的目標。 石油資源豐富,但分布不均,主要集中在西亞、俄羅斯和中亞等國家及地區(qū),沿線建有中俄原油管道、中哈原油管道、中亞天然氣管道、中緬天然氣管道等一批重點油氣工程項目相繼投產(chǎn)。通過油氣合作項目,在石油化工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國家間優(yōu)勢互補,互相借鑒。
整體來看,除了宏觀等大面上的影響因素,仍需關(guān)注原油成本面、產(chǎn)銷存、外采情況、市場心態(tài)等都在影響汽柴油價格走勢。