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其中的Virtual.LabAcoustic模塊是專門用于聲場計(jì)算的模塊。在此聲學(xué)模塊中，提供了常用的聲學(xué)有限元、聲學(xué)邊界元和AT V計(jì)算聲場的方法。進(jìn)行聲學(xué)分析時(shí)，其加載的振動(dòng)激勵(lì)可以對應(yīng)各個(gè)聲學(xué)點(diǎn)直接導(dǎo)入實(shí)際測量得到的速度響應(yīng)數(shù)據(jù)。同時(shí)也可以將有限元或其他方法計(jì)算得到的振動(dòng)速度響應(yīng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入。由于Virtual.Lab身集成了Catia的功能，所以也可以進(jìn)行模態(tài)分析，并在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行諧響應(yīng)分析或譜分析，得到結(jié)構(gòu)各個(gè)節(jié)點(diǎn)振動(dòng)數(shù)據(jù)。在導(dǎo)入或者求的結(jié)構(gòu)表面的振動(dòng)后，根據(jù)模型選擇合適的聲學(xué)分析方法進(jìn)行聲場分析。在聲場分析的基礎(chǔ)，可以計(jì)算噪聲在流體空間內(nèi)的傳遞函數(shù)，結(jié)構(gòu)振動(dòng)一聲輻射等內(nèi)容。綜上所述，將選用Virtual.Lab軟件，對未加裝隔聲罩的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行聲學(xué)邊界元分析，對其表面振動(dòng)輻射噪聲進(jìn)行預(yù)測。

2.3柴油發(fā)電機(jī)組聲學(xué)邊界元分析

    研究的6kw柴油發(fā)電機(jī)組以電焊設(shè)備為負(fù)載，因此設(shè)備中包括柴油發(fā)電機(jī)組部分和焊機(jī)部分。柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)物圖如圖2-1所示，設(shè)備尾端的紅色箱體為焊機(jī)部分，在柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)不產(chǎn)生噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組部分在設(shè)備前端，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、消聲器、散熱器等。

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發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于高端微面，寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多實(shí)用的配置，進(jìn)步確實(shí)比較明顯。
 小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)：
 特點(diǎn)1：不錯(cuò)的電力
 采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯(cuò)電源。
 特點(diǎn)2：輕巧、方便
 采用新型發(fā)電體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化，機(jī)身重量大大減。
 特點(diǎn)3：噪音低
 引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒計(jì)的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。