20kw柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)式電站是由機(jī)和同步溝通發(fā)電機(jī)組合而成的。機(jī)答應(yīng)運(yùn)用的大功率受零件的機(jī)械負(fù)載和熱負(fù)載的約束，因此需規(guī)定答應(yīng)連續(xù)工作的大功率稱之為標(biāo)定功率；
機(jī)機(jī)不能超過(guò)標(biāo)定功率運(yùn)用，否則會(huì)縮短其運(yùn)用壽命，甚至可能形成事故。
標(biāo)定功率；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為以下四類；
1）15min功率：即機(jī)答應(yīng)工作15min的大功率。短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)荷工作和要求具有加速功能的標(biāo)定功率，如轎車、摩托車等機(jī)的標(biāo)定功率。
2）1h功率：即機(jī)答應(yīng)繼續(xù)工作1h的大有用功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車、船只等機(jī)的標(biāo)定功率。
3）12h功率：即機(jī)答應(yīng)繼續(xù)工作12h的大有用功率，即咱們常說(shuō)的額定功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用機(jī)標(biāo)定功率。

4）繼續(xù)功率：即機(jī)答應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間繼續(xù)工作的大有功率。

20kw柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)式電站采用非電啟動(dòng)及空氣為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但免除了蓄電池及風(fēng)箱水箱的維護(hù)以及加注冷卻液的煩惱，并且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。在長(zhǎng)時(shí)間存放的情況下，裝備隨時(shí)能夠奔赴現(xiàn)場(chǎng)并當(dāng)即投入作業(yè)。機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是缸還是第六缸在上止點(diǎn)。上止點(diǎn)確認(rèn)后，按進(jìn)氣門空隙0.25mm、排氣門空隙0.30mm的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。在調(diào)整的過(guò)程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調(diào)整結(jié)束后把搖臂固定螺帽鎖緊。牢記，在調(diào)整前必定要把推桿放在挺桿的中心位置，不然，調(diào)出的氣門空隙不正確，甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。