所謂突加負(fù)載就是在汽油發(fā)電機(jī)組處于空載運(yùn)工況下運(yùn)行時(shí)，突然給它增加全部負(fù)荷，這時(shí)汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)很快地下降。當(dāng)汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化率在遠(yuǎn)離平衡點(diǎn)時(shí)，我們可以給它調(diào)用快速調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)的大調(diào)子程序，使汽油機(jī)的節(jié)氣門快速打開到地開度，給汽油機(jī)提供適量的燃油，對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速得到控制時(shí)，節(jié)氣門開度也就纂本上進(jìn)入線性調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)，這時(shí)就可以應(yīng)用常規(guī)控制對(duì)其進(jìn)行正常地調(diào)節(jié)。這種控制方案可以在很短地時(shí)間內(nèi)使系統(tǒng)幾乎無振蕩地過渡到穩(wěn)定狀態(tài)，問時(shí)也可以限度地降低了瞬時(shí)調(diào)速率。

突卸負(fù)載

    所謂突卸負(fù)載是突然卸去汽油發(fā)電機(jī)組的全部負(fù)荷使汽油發(fā)電機(jī)組處于空載狀態(tài)，這時(shí)汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)驟然上升，呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)速失控的趨勢(shì)。在這種工作過程中，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化快慢及加速度變化可以忽略不計(jì)，PID調(diào)節(jié)器的積分項(xiàng)和微分項(xiàng)可以近似為零，只有比例項(xiàng)在起作用，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的超調(diào)量，調(diào)用大調(diào)子程序，使轉(zhuǎn)速迅速的下降，這時(shí)的節(jié)氣門逐漸關(guān)小，當(dāng)減少到的位置時(shí)，就可以滿足線性化假設(shè)的條件，開始進(jìn)入分段PID調(diào)節(jié)，調(diào)用相應(yīng)的小調(diào)子程序，使系統(tǒng)平穩(wěn)地過渡到穩(wěn)定狀態(tài)，這種控制方案和突加負(fù)載時(shí)的相似，可以在很短的時(shí)間內(nèi)使系統(tǒng)幾乎無振蕩地過渡到穩(wěn)定狀態(tài),.同時(shí)也可以限度地降低瞬時(shí)調(diào)速率.